Эксплуатация в зимний период Фольксваген Туарег дизельный

интересно чем Туарег,даже дизель,отличается от других авто...тех которые можно не глушить круглые сутки

Зачем?

патамушта масло летнее

тем более дизель можно..он на холостых вообще "нюхает" а не есть топливо

дизель в отличие от бензинового не боится длительных постоянных оборотов,вот только зачем вам это нужно?

Зимама то у нас очень холодная, а в такой машине мерзнуть очень стыдно.

тогда котел однозначно и не заморачивайтесь,50-80 т.р примерно это стоит вместе с установкой

А на Туареге его нет разве в штатной комплектации?

я точно не скажу,это у владельцев нужно интересоваться,может и от комплектации зависить

хоть круглые сутки
я в такси на дизельном Пыже работал...глушил если только в туалет выходил и то не всегда(около офиса не глушил даже в этом случае) и сменщик так же...и ничего...машина прошла 180 тыс. и потом была успешно продана

Вы наверное имеете ввиду что в связи с низкой теплоотдачей дизелей,да ещё зимой не закоксуются ли кольца?) Это свойственно лишь старым отечественным дизелям типа В-2, Д-12. С вашим такого не случится уж точно.)

У меня тоже этот вопрос остается открытым,но всвязи с сажевым фильтром. Будет ли он периодически прожигаться? Хотя у меня это связано с постоянными пробками,где дизель часами работает на холостых. Пока нормально.

а вот это актуальная тема! хотя бы раз в месяц переходите в ручной режим и продувайте горшки)))))) или же вот опять же егр глушить

А в чем проблема собственно? Можно залить рекомендованный эдж 5в30, только при таком режиме следует смотреть не только на пробег, но и на моточасы. Короче менять почаще )))