Эксплуатация аккамуляторной батареи

Электролита пробуйте залить-зарядить=покажет.

Электролита пробуйте залить-зарядить=покажет.

Кислота остается на пластинах, залей электролит плотностью 1.20-122, заряди и померь плотность, и потом покажет уменьшать или повышать плотность.

Согласен,тоже мысль была-послабей плотность дать

не обязательно заливать электролит с какой-то особой плотностью, заниженой, или завышеной. Залить стандартный, который подаётся в магазинах, 1,28, зарядить, посмотреть на результат, и сделать выводы.
Самое вероятное, что будет работать, как ни в чём не бывало.

не обязательно заливать электролит с какой-то особой плотностью, заниженой, или завышеной. Залить стандартный, который подаётся в магазинах, 1,28, зарядить, посмотреть на результат, и сделать выводы.
Самое вероятное, что будет работать, как ни в чём не бывало.

Можно и просто воды дистиллированной долить и тоже будет работать как ни в чем не бывало, только вопрос сколько времени. У себя на объекте в сухо заряженные заливаю 1.23 после зарядки выходит 1.25.

так в том и дело, Виталий, что чем выше плотность, тем короче срок службы!
Увы, это так.
А рабочей плотностью является любая между 1.07...1.32.

так в том и дело, Виталий, что чем выше плотность, тем короче срок службы!Увы, это так.А рабочей плотностью является любая между 1.07...1.32.

проблема в том что так называемая ЭДС при этом изменяется 1,93В до 2,15В на банке , книжица есть Н.Т. Конофеев "

Автомобильные аккумуляторные батареи "

лишь бы по банкам была одинаковой.

лишь бы по банкам была одинаковой.

++

Я просто предлагаю залить поменьше плотность, что бы немного продлить службу АКБ. У себя когда заливали 1.28 АКБ сдыхала на год раньше срока, сейчас льем 1.23 срок службы увеличился на 1.5 года но у нас постоянная +20 градусов температура, дизельные генераторы.

я почему написал "залить то, что продаётся в магизине" - только из соображений, чтобы челове по-меньше колупался с кислотой.
Ну его в баню, доливать-перемешивать.

я почему написал "залить то, что продаётся в магизине" - только из соображений, чтобы челове по-меньше колупался с кислотой.
Ну его в баню, доливать-перемешивать.
++
Об этом не подумал, у меня то кислота стоит в канистрах и воду сами делаем, 18 штук АКБ 6СТ 190, камуфляж весь прожженный.

, камуфляж весь прожженный.

Надо одевать спецодежду аккумуляторщика!

Выкинь!

Лёха, да может, всё не так страшно. Пусть попробует залить электролит, зарядить. Выкинуть всегда успеется.

Ну это конечно не помешает. Все зависит сколько времени аккумулятор был без электролита. Если месяц и более, то почти 99% в утиль.

хм... я вот недавно мотоциклетный аккумулятор покупал, так все продавались сухими, электролит покупал и заливал
в чем разница?

У сухозаряженных - другая технология изготовления. Каждая "банка" заряжается отдельно, затем "банки" собираются в блок. В принципе, существуют технологии консервации бездействуюших аккумрв - слив электролита, промывка дистиллированной водой, просушка, заливка раствора борной кислоты, хранение в строго определённом температурном диапазоне.

самое главное: вытек или выкипел? Если вытек из-за повреждения, то доливать электролит, как см. выше, и заряжать. Но это мало поможет, он так и будет течь. Практическии аккум на выкид, а если кальцевый- то однозначно. Если выкипел то долить только дисстил. воду и зарядить- еще поработает.

Сергей! "Кальциевый" это вероятно ЩЕЛОЧНОЙ? Вот они как раз не боятся потери электролита. Повлялся сухой годик другой, залили, зарядили и он пашет и пашет, пока не спишут.

"Кальциевый" - добавка кальция в состав обмазки пластин. Уменьшает оплывание активной массы, теоретически увеличивает срок службы. Используемый электролит - обычный кислотный.