Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ларгус 7 местный вываливается за 400 тыс даже в базе
Тем более автор хочет АКПП
И в ларгусе не будет и половины систем комфортаи безопасности по сравнению с американцами, да и по безопасности он далеко не самый лучший
А почему бы и нет - авто 2005 года еще достаточно надежно
По крайней мере там есть ЕСП и АБС, комплект подушек
Да и сам кузов покрепче чем у Дачии - американцы на железе не экономят
А почему бы и нет - авто 2005 года еще достаточно надежно
По крайней мере там есть ЕСП и АБС, комплект подушек
Да и сам кузов покрепче чем у Дачии - американцы на железе не экономят
Ремонт Доджа не разорителен, да и ломаться по крупному там нечему - старая проверенная 4 ст АКПП и 3,3 л мотор убить можно только если целенаправленно этим заниматься
Подвеска тоже проста - и соответственно надежна
1 раз нормально сделать и потом голова не будет болеть
А на Ларгусе Вам придется ездить на ТО к официалам (криворуким в своей массе) чтобы не слететь с гарантии - по затратам получится то же на то же
Ремонт Доджа не разорителен, да и ломаться по крупному там нечему - старая проверенная 4 ст АКПП и 3,3 л мотор убить можно только если целенаправленно этим заниматься
Подвеска тоже проста - и соответственно надежна
1 раз нормально сделать и потом голова не будет болеть
А на Ларгусе Вам придется ездить на ТО к официалам (криворуким в своей массе) чтобы не слететь с гарантии - по затратам получится то же на то же
а что может предложить Ларгус? Максимум АБС и 2 подушки? Разгон до сотни - 15,4 по данным производителя
А если все 7 человек сядут, да еще багаж будет - уже к 20 секундам, Вы по трассе как собираетесь ездит?
У Доджа 11,4 - тоже не гоночный болид, но вполне нормально и при условии что 3,3 л двигатель не сильно изменит динамику при загрузке, в отличии от 1,6 - разница больше чем в 2 раза как по лошадкам так и по крутящему моменту при разнице в потреблении топлива на 1-2 литра
Кстати по багажнику получается тоже расклад не в пользу Ларгуса:
135 л / 560 л против 580 л / 4680 л у Доджа
а что может предложить Ларгус? Максимум АБС и 2 подушки? Разгон до сотни - 15,4 по данным производителя
А если все 7 человек сядут, да еще багаж будет - уже к 20 секундам, Вы по трассе как собираетесь ездит?
У Доджа 11,4 - тоже не гоночный болид, но вполне нормально и при условии что 3,3 л двигатель не сильно изменит динамику при загрузке, в отличии от 1,6 - разница больше чем в 2 раза как по лошадкам так и по крутящему моменту при разнице в потреблении топлива на 1-2 литра
Кстати по багажнику получается тоже расклад не в пользу Ларгуса:
135 л / 560 л против 580 л / 4680 л у Доджа
Но на трассе когда обгоняешь чадящую фуру запас мощности никогда не бывает лишним
11,4 секунды - это не супер динамика - просто нормальная современная возможность разогнать авто
Но на трассе когда обгоняешь чадящую фуру запас мощности никогда не бывает лишним
11,4 секунды - это не супер динамика - просто нормальная современная возможность разогнать авто
Но на трассе когда обгоняешь чадящую фуру запас мощности никогда не бывает лишним11,4 секунды - это не супер динамика - просто нормальная современная возможность разогнать авто
Фура на трассе идёт 110км, зачем её обгонять с семьёй в шестью человек. На кладбище захотел.
Но на трассе когда обгоняешь чадящую фуру запас мощности никогда не бывает лишним11,4 секунды - это не супер динамика - просто нормальная современная возможность разогнать авто
Фура на трассе идёт 110км, зачем её обгонять с семьёй в шестью человек. На кладбище захотел.
Если бывсе фуры ездили 110 км/ч никто бьы и слова не сказал, но половина из них идет с перегрузом, и большинству просто технич состояние не позволяет идти 110, да и разрешенная скорость по большинству трасс - 90
Так что никто не говорит об обгонах свыше 110, а вот ускориться с 60 до тех же 90 за небольшое время - очень хорошая тема, напрямую влияющая на безопасность
По Ларгусу- за комплектацию с 7 местами, 2 подушками, только передними стеклоподъемниками, только АБС, магнитолой и кондиционером просят минимум 443 500, учитывая что либо дилер навешает допов еще на 30 либо ждать полгода, а ездить нужно сейчас - получается 450 - 470 тысяч. плюс нужно будет купить зимнюю резину - снег уже через 2 месяца выпадет
Что мы имеем по Доджу
- вот пример
за 380 получаем большой серьезный мощный автомобиль, с АКПП, 1 хозяином и оригинальным птс, в автомобили 6 подушек, прилагается зимняя резина, электропакет, сдвижная дверь
То есть по сравнению с Ларгусом - остается еще 70-90 тысяч на случай поломок
Контрактные АКПП и Двигатели стоят около 25 т.р - это при самом плохом раскладе, но как я писал выше - ломаться там особо нечему
Вывод я думаю напрашивается сам
Доброго времени суток! Берите мазду. Была такая только 2.5.л V6 . Машинка супер и по динамике и по удобству, салон--трансформер,задний ряд- в пол. 4WD с кнопки.Слабое место--коробка. Проверяйте тщательно. Удачи!
Тем более автор хочет АКПП
И в ларгусе не будет и половины систем комфортаи безопасности по сравнению с американцами, да и по безопасности он далеко не самый лучший
По крайней мере там есть ЕСП и АБС, комплект подушек
Да и сам кузов покрепче чем у Дачии - американцы на железе не экономят
По крайней мере там есть ЕСП и АБС, комплект подушек
Да и сам кузов покрепче чем у Дачии - американцы на железе не экономят
Подвеска тоже проста - и соответственно надежна
1 раз нормально сделать и потом голова не будет болеть
А на Ларгусе Вам придется ездить на ТО к официалам (криворуким в своей массе) чтобы не слететь с гарантии - по затратам получится то же на то же
Подвеска тоже проста - и соответственно надежна
1 раз нормально сделать и потом голова не будет болеть
А на Ларгусе Вам придется ездить на ТО к официалам (криворуким в своей массе) чтобы не слететь с гарантии - по затратам получится то же на то же
А если все 7 человек сядут, да еще багаж будет - уже к 20 секундам, Вы по трассе как собираетесь ездит?
У Доджа 11,4 - тоже не гоночный болид, но вполне нормально и при условии что 3,3 л двигатель не сильно изменит динамику при загрузке, в отличии от 1,6 - разница больше чем в 2 раза как по лошадкам так и по крутящему моменту при разнице в потреблении топлива на 1-2 литра
Кстати по багажнику получается тоже расклад не в пользу Ларгуса:
135 л / 560 л против 580 л / 4680 л у Доджа
А если все 7 человек сядут, да еще багаж будет - уже к 20 секундам, Вы по трассе как собираетесь ездит?
У Доджа 11,4 - тоже не гоночный болид, но вполне нормально и при условии что 3,3 л двигатель не сильно изменит динамику при загрузке, в отличии от 1,6 - разница больше чем в 2 раза как по лошадкам так и по крутящему моменту при разнице в потреблении топлива на 1-2 литра
Кстати по багажнику получается тоже расклад не в пользу Ларгуса:
135 л / 560 л против 580 л / 4680 л у Доджа
11,4 секунды - это не супер динамика - просто нормальная современная возможность разогнать авто
11,4 секунды - это не супер динамика - просто нормальная современная возможность разогнать авто
Фура на трассе идёт 110км, зачем её обгонять с семьёй в шестью человек. На кладбище захотел.
Фура на трассе идёт 110км, зачем её обгонять с семьёй в шестью человек. На кладбище захотел.
Так что никто не говорит об обгонах свыше 110, а вот ускориться с 60 до тех же 90 за небольшое время - очень хорошая тема, напрямую влияющая на безопасность
Что мы имеем по Доджу
- вот пример
за 380 получаем большой серьезный мощный автомобиль, с АКПП, 1 хозяином и оригинальным птс, в автомобили 6 подушек, прилагается зимняя резина, электропакет, сдвижная дверь
То есть по сравнению с Ларгусом - остается еще 70-90 тысяч на случай поломок
Контрактные АКПП и Двигатели стоят около 25 т.р - это при самом плохом раскладе, но как я писал выше - ломаться там особо нечему
Вывод я думаю напраш