Японский или европейский авто?

Бюджет 350-400 т.р. В Новосибирске дороги и те и другие машины. Важно что не дороже в обслуживании.

Самый экономичный будет НОВЫЙ автомобиль неважно японский или европейский.

Лично по моему опыту, то японец. Кузовщина дешевле, запчасти доступнее, заморочек меньше. А сейчас машина одна, но есть европейский клон, турецкий клон, у них даже салонные фильтры разные. Причем магазины автозапчастей имеет в наличии европейские фильтры к машинам ,которые в Россию не поставлялись и нам пытаются втюхивать, пару раз уже сталкивался.

За Уралом наверное праворульная техника более доступна в содержании(не знаю как в Новосибирске,а во Владике и рядом абсолютно точно),Да и техника эта иная нежели в европейской части РФ,Те машины которые японцы изначально для себя делают отличаются в лучшую сторону от своих аналогов сделанных для других рынков,Да и цены на праворульную технику как правило пониже чем на аналогичную леворульную.

Вожу аллекс 2001 года семь лет. Правый руль.Никаких проблем с двигателем,коробкой и подвеской,кондиционером и печкой. Был в авариях- кузов. Проблем с запчастями нет. Поменял в 2014 году стойки и прочистил форсунки. Пробег 260 тысяч. Масло не ест. Расход - 6,5 - 8 литров на 100 км.

Праворучка, однозначно. Только за машиной сгоняй куда-нибудь повосточней,в Красноярск, а лучше в Иркутск. Там и выбор больше и машину можно взять посвежее. Брат, пока служил в тех краях, катался только на праворуких CRV и HRV. После перевода в Москву продал обе и взял праворукий Аутлендер. Катался на нем пока не повелся на скидки и не купил БМВ Х1, жалеет.

За япошек, 450 тысяч можно хороший аппарат взять, по обслуживанию будет дешев к бензину не прихотлив

Если сибиряк бери 4ранне/МПС

для Новосибирска японская праворучка - самое то, что надо. От Владивостока цена отличается тысяч на 50 только лишь. Кроссовер он везде дорогой будет. А Тойота- Королла - Филдер, Ниссан-Вингроад, Тойота-Суксид или Тойота-Пробокс, за сумму 400, 450 точно хорошую возьмешь. Все будут с включаемым полным приводом, за исключением Пробокса.

Я ездил на Пробоксе. Машина нормальная, но сделана для каких-то карликов или лилипутов. Сидишь высоко как на табуретке, а руль где-то внизу на уровне пупа. И педали - если подвинуться поближе, то чтобы перенести ногу с газа на тормоз ее нужно чуть ли не к животу подтягивать. Если настроить сиденье под педали, то до руля далеко тянуться. В общем, если рост 1.5 метра, то Пробокс - это то, что надо.

Евгений, чтобы не "испытывать муки в выборе" обычного средства передвижения , тебе нужно жить как европейцы или японцы.

Покупая бензин по двойной цене как в Европе или на островах построенных их мусора как японцы

Ой, на аве новая Лада? Ну надо же!