износ передних тормозных колодок на Ниве21213.

Вообще-то, ничего страшного. Если не клинят, не дымят после большой скорости - ничего делать не нужно. Проверить можно просто - снять суппорт, убрать колодки и посмотреть на ход поршня, при помощи друга. Если при нажатии педали тормоза цилиндрик выходит, а при отпускании заходит - все нормально... Заодно можно и пыльнички на направляющих и поршне проверить, если порваны - заменить, направляющие смазать. Собрать потом все обратно и ездить дальше. Удачи!

Взаимно. Про направляющие я, кстати, забыл. Их тоже стоит проверить на ход. Просто у меня в тормозах их нету, но помню из практики ВАЗов)))

Если при нажатии педали тормоза цилиндрик выходит, а при отпускании заходит - все нормально.
это супер круто,тем более для карбовой Нивы....
если честно,ни на одном авто при отпускании поршень(цилиндрик) назад не двигается,если такое будет- тормоза работать просто не будут

Если он не будет двигаться назад, то и машина растормаживаться не будет))) Я не имел в виду, что он должен обратно заходить "в ноль", но двигаться - он обязан)))

В качели играть не будем,просто посмотрите на любом авто......

Смотрел. Лично у меня, при отпускании педали цилиндры немного отходят назад. Хотя, возможно, это конструктивная особенность четырех-поршневых суппортов.

Это говорит о хорошем качестве уплотнителям поршней.
Не путайте ВАЗ и Вольво....

Я не о Вольво, я в него не лез))) Тем более, там тоже обычные скобы. На Субарах были "Брембо" - вот о них я говорил.

Задние да отходят потому как там пружины стоят. А передние на месте никуда не отходят. Вот при движении их просто диском вдавливает .И авто растормаживается.

Ход колодок и поршней реально виден "на глаз" - там около 0,2мм.

Это значит колодки коромыслом и(или) диски кривые неравномерно прижимаются и пружинят при отпускании

Причина в конструкции суппорта Вазовской классики, внешний цилиндр всегда будет закисать быстрее.

там только с одной стороны цилиндры,с внутренней.

Если делать для себя,то разбирать суппорт,чистить закисший поршень,менять пыльники.
поршень должен пальцами задавливаться.
Если для галочки,то достаточно снять колодки и осторожно выдавить поршя,что тормозуха их смазала,вставить на место и собрать.

Это нормально,значит не закисли.Качество ВАЗа всегда было не на высоте.
Если диск не кривой,что очень вероятно.то трогать колодки бессмысленно
Как сносятся снаружи,так и меняйте на новые,внутренние не трогайте до полного износа,так же менять местами не рекомендуется,т.к кажадя колодка по диску сносилась и полностью прилегает..
После проточки лучше поставить новый комплект и забыть

Деньги и авто ваше,тогда и диски проточите

спокойно меняй колодки,только при замене ,глянь,как колодки ходят по направляющим.