Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Интересно, можно ли в РФ купить где-то авто прямо с завода?
То есть, дешевле? Прочла сейчас, что в Калуге авто, минуя дилеров, не продают категорически. Это понятно, конечно. Но решила задать вопрос. Вдруг кто скажет что интересное
За весь мир не отвечу но в 1998 году на АЗЛКА, где я работал 21414703 с Двигателем Рено F3R стоил 57 000 руб, при зарплате инженера от 1200 до 1500 руб, будучи сам профоргом предлагал купить сотрудникам, выделялась квота 2 автомобиля в год на КБ из 23-25 человек
За весь мир не отвечу но в 1998 году на АЗЛКА, где я работал 21414703 с Двигателем Рено F3R стоил 57 000 руб, при зарплате инженера от 1200 до 1500 руб, будучи сам профоргом предлагал купить сотрудникам, выделялась квота 2 автомобиля в год на КБ из 23-25 человек
сейчас у меня сестра работает контролёром ОТК, на Авфтофрамусе, это завод Рено, не месте недостроенного двигательного корпуса АЗЛКА, раз в год им дают возможность выкупить один автомобиль, причём есть возможность сделать комплектацию под "себя" а не в пакете с другими допами, это тоже самое что на АЗЛКА, когда брали люди машину для себя, то "прогоняли" её по конвейеру, что бы её сделали на совесть, при мне так собирали авто для одного знакомого.
не всегда автомобиль с Завода будет дороже, но скорее всего он более качественным будет, так как есть всегда возможность выбрать как и кузов, более качественно сделанный, так и поставить наиболее хорошие комплектующие, не открою секрет, что на конвейере ставят не одинаковые запчасти, есть 2-3 поставщика тормозных механизмов, сцепления, амортизаторов, усилителей и.т.д и.тп, кто внутри завода знает что лучьше что хуже, и для себя поставит естество лучшее.
как сейчас на Рено точно не знаю, но на АЗЛКА один и тот же автомобиль комплектовался мало того что 5 разными двигателями от Рено и Ваза и Уфы 1,5, 1,7, 1,8 , но и несколькими видами сцепления, тормозных механизмов, сидений, бамперов (из разного типа пластика ПВХ и Твёрдого ПВУ) , шин от Мишлена до наших трёх видов, от различных усилителей и различного же электро оборудования, включая различных поставщиков авто жгутов, вплоть до различных хомутов и метизов, знаю это точно так как по 1,5 месяца в году работал бригадиром на главном сборочном конвейере, даже крыша была двух видов одна пороше, другая с претензией на шик типа под велюр, так что 2 Москвича одинаковые на вид могли различаться более чем на 50 деталей, вплоть до металла один сварен из Липецкой стали, другой из Шведкой, один покрашен Ярославской эмалью, другой Финской, все эти нюансы можно знать только находясь внутри завода, желательно на инженерной должности.
Здорова. Слушай не знал и не знаю про программу тойота. Но лично сам порекомендую тебе купить машину в другом месте. Ну лично я брал свою ласточку здесь ">http://auctionauto.az/ . Не дорого все по красоте переоформил тырым пырым. И уже рассекаю дороги со своим зверем. Кароче ссылку тебе оставил решать тебе
как сейчас на Рено точно не знаю, но на АЗЛКА один и тот же автомобиль комплектовался мало того что 5 разными двигателями от Рено и Ваза и Уфы 1,5, 1,7, 1,8 , но и несколькими видами сцепления, тормозных механизмов, сидений, бамперов (из разного типа пластика ПВХ и Твёрдого ПВУ) , шин от Мишлена до наших трёх видов, от различных усилителей и различного же электро оборудования, включая различных поставщиков авто жгутов, вплоть до различных хомутов и метизов, знаю это точно так как по 1,5 месяца в году работал бригадиром на главном сборочном конвейере, даже крыша была двух видов одна пороше, другая с претензией на шик типа под велюр, так что 2 Москвича одинаковые на вид могли различаться более чем на 50 деталей, вплоть до металла один сварен из Липецкой стали, другой из Шведкой, один покрашен Ярославской эмалью, другой Финской, все эти нюансы можно знать только находясь внутри завода, желательно на инженерной должности.