Идет тосол в цилиндр, ВАЗ 2110

нет не может, у вас проблема в головке или в прокладке

Я слышал,что бывало такое,но при заводском браке.В этом случае этот дефект давно бы вылез наружу.Может головку плохо шлифанули?У меня с газелью был такой случай,правда не тосол шел,а газы в систему пробивали и тосол выдавливало через расширительный.Что-то там со станком не в порядке было и несколько машин,которые ремонтировались в этот период заново потом разбирали.А с другой газелью был случай,что головку плохо протянули и прокладку пробивало.

Чем шлифовали?

Инжектор-карбюратор?

Инжектор, 16-клапанная

Отдавал шлифовать в ГАЗсервис, чем токари шлифовали не знаю

Дымит или парит.Точно тосол в цилиндре или масло?

Точно тосол.

2 месяца назад делали кап ремонт двигателя на 2110 у сына при расточке расточник сказал что шлифанул и блок смотрю и вправду место прилеганияголовки на блоке проточено. С краев вдоль блока снято похоже много металла а в середине чуть чуть И расточник поясняет что с завода с такой фигней идет очень много именно блоков на десятки .На заводе или ради прикола или еще не знаю по какой причине фреза установлена чуть под углом и при движении вдоль блока она середину снимает больше чем края Так что мой вам совет снимайте головку и померяйте линейкой и если вы ее положите поперек двигателя то в середине и увидите что она блока не касается Палец конечно не пролезет но зазор пиятно удивит. Двигатель снимать долго и муторно поэтому придется брать круг наждачный и шлифовать на автомобиле .

2 месяца назад делали кап ремонт двигателя на 2110 у сына при расточке расточник сказал что шлифанул и блок смотрю и вправду место прилеганияголовки на блоке проточено. С краев вдоль блока снято похоже много металла а в середине чуть чуть И расточник поясняет что с завода с такой фигней идет очень много именно блоков на десятки .На заводе или ради прикола или еще не знаю по какой причине фреза установлена чуть под углом и при движении вдоль блока она середину снимает больше чем края Так что мой вам совет снимайте головку и померяйте линейкой и если вы ее положите поперек двигателя то в середине и увидите что она блока не касается Палец конечно не пролезет но зазор пиятно удивит. Двигатель снимать долго и муторно поэтому придется брать круг наждачный и шлифовать на автомобиле .
ЧТО ТО ПЛОХО ВЕРИТСЯ ЧТО НЕ СНИМАЯ ЧТО ТО ПУТЕВОЕ ПОЛУЧИТСЯ

У каждого разные возможности у когото станок фрезерный дома в гараже стоит а кому то до него верст 200 ехать

У каждого разные возможности у когото станок фрезерный дома в гараже стоит а кому то до него верст 200 ехать
НУ ДА ТОЖЕ ВЕРНО. НО ВСЕ ЖЕ РАЗ ДЕЛАЕШЬ ТО ДЕЛАЙ С УМОМ .МОЖНО И 200 ПРОЕХАТЬ ЧЕМ ПОТОМ ЖАЛЕТЬ.
СКУПОЙ ПЛАТИТ 2-Ы

вожможно и так все зависит от знаний и умения . Я бы сначала узнал насколько он искривлен а потом бц уже решил снимать или так шлифануть

Здравствуйте А кактак? Фреза сначалаь снимает много, потом в середине мало, потом опять много?

Вы немного технологию не так предсталяете Диаметр фрезы немного больше ширины длока и фреза движется от первого цилиндра к четвертому а если провести прямую линию между центрами первого и четвертог цилиндров вот по этой линии и проходит самаянизкая часть блока.которй фрез едва касается

Спасибо, теперь все понятно

а как работает,ровно или троит? был случай на первой 099-ой,что шли пузыри в расширительный бачок.
была мелкая трещина в головке. в результате компрессия от цилиндра шла в систему охлож-ия.
свеча цилиндра будет белая ( парит )
может дело в установке прокладки
а головка точно ваша? может поменяли ее вам(был случай у знакомого)?

на 16-ти клапанных бывает что лопается голова между седлами клапанов

хотя если не давит в расширитель то возможно прокладка впускного коллектора

голову на ренген возил, все ровно никаких трещин!
а как прокладка впускного колектора может повлиять на попадание тосола в цилиндр??