Хрень неведомая, иноземная, к-во в штуках - одна. )

А, еще интересно... Что реле-регулятор чуток другой видно, а вот кондера сглаживающего нет. Резьба под его крепление - в наличии.
Подозревается мне, что это Елхово в Болгарии как то уж созвучно с селом Елховка Самарской области... ))) Терзают смутные сомнения ))

Да это кооперативная самосборка ,типа импортный ,хотя невооружённым взглядом видно что качество исполнения так себе.
Дополнительный выход при наличии осциллографа тут же покажет что не исправно по синусоиде с обмотки.

Кстати, по качеству сборки отметил бы обратное. Не считая мелочей даже крышка не бултыхается (как обычно)))

Ну не знаю ,мне не нравится вид интегралки ,диоды припаяны к обмотке а блестящие болтики не показатель качества изделия .И вообще мне всегда было не понятно как это из генератора в 80Амп сделали 110Амп.

Это наверху она у меня в отстегнутом состоянии, снимал глянуть )

Когдато давно встречал подключение этого вывода (фаза) к тахометру.

Выход на тахометр...

Не так давно приобрел белорусский диодный мост так там этот разъем есть,да еще четвертая пара диодов.Скорее всего этот разъем для реле работы генератора,как на ранних моделях,а диодный мост универсальный для всех моделей.Возможно так.Мост на КОТЕКовском ген. работает

Встречал и на наших мосты под 4 обмотки Вот похоже при ее наличии он и будет выдавать 110 ампер.Но генераторы с 4 обмотками видел только импортные и то 2 раза всего.

С четырьмя обмотками были Белорусские генераторы на 90Амп ,генератор был чуточку больше стандартного .

Вот на той неделе встретил наш на семерке инжекторной диодов 4 пары стоит А обмоток 3. Два диода не запитаны Но думаю что для чего то такие диодные мосты предназначались.

Как раз для белорусских генераторов.
,но белорусы плюнули и стали делать обычные трёх обмоточные

Вывод “W” является выводом одной из фаз генератора. Вывод предназначен для подключения тахометра и других устройств (реле блокировки стартера, АБС и прочее), использующих переменное
напряжение для определения частоты вращения вала генератора и, с определенным передаточным отношением (определяется шкивами на валу двигателя и генератора), вала двигателя. Амплитуда
импульсного напряжения на клемме “W” относительно “массы” при токе нагрузки не более 1,5А должна быть не менее 12В. Частота импульсного сигнала fw (Гц) связана с частотой вращения вала генератора nг (мин-1 ) следующим соотношением:
fw=0,1nг.

Говорила мне мама, "Учись, балбес, в школе..." Вон скока умных словов Витек знает! )

на газелях от него спидометр накручивали раньше. усем привет.

Привет, Васек. Вот ходовые огни что ли на него повесить... )

Так он новый. Аж в коробочке ) До утра субботы был. ) Сейчас уже 900 км пробежал )