хочу 2108

Состояние? Ну, вполне может от рынка до дома доехать....

Главное,чтобы кузов был в более менее нормальном состоянии.Остальное ремонтируется без проблем.За год будете знать устройство,как заправский механик(если сами все делать будете). Если ремонтом будет заниматься кто то другой,отдайте лучше эти деньги на боготворительность!

За такие тугрики машина 08 будет года 96,гнилая и ржавая с проблемосами как в ходовой так и двиге. Антон, хотите со своей девушкой что-то с чуть большей суммой,хотя бы с 80-90 т.р.

классная тачка, надёжная, простая, ремонтируется на раз-два....правда было это в 1986 году - нравится антиквариат?)))

08 есть и инжекторные года 2000-2003 кажется. У самого была 08,замечательная машинка.

всё может быть, но это ДРЕВНИЙ автомобиль, разве что как "полигон" взять, чтобы поднатаскаться в ремонте))

замечательный опыт и знания получат))...только надо ли именно это молодым ребятам)

азы конечно нужны, мужик всё же, но вот моё, личное, субъективное мнение таково - пусть сталь плавят сталевары, картошку нам картошководы выращивают, а авто ремонтируют автомеханики )))
...всегда вспоминаю детство своё деревенское, когда тракторист день тракторил, потом дома крышу перекрывал, за скотом ходил, ремонтировал мацацикл свой, и ещё массу чего другого делал, и во всём был помаленьку дока, "всё" умел, но всё умел понемногу, ни в чём не был ПРОФЕССИОНАЛОМ, итог мы все сегодня наблюдаем, во всём, поэтому пусть ребята учатся на ХОРОШИХ дохторов, токарей, пекарей и прочая, а авто ремонтируют другие....))

У меня, слесаря свои машины не ремонтируют, только по мелочам. С утра задержится на час, а вечером отпросится, чтобы забрать.
Время не то.

...и при этом была Советская власть ,при ней он зарабатовал....и трактора в поле не стояли....а на этом форуме от спецов деваться некуда....а то здесь,гляжу,одни-профи....

абсолютно одни, разбирающиеся во ВСЕХ марках и моделях, правда иногда не найдя в "википедии" нужной инфы, не могут отличить одну модель от другой, но дающие классные советы, в чём преимущество или слабость оной))))

Если САМ не,то пригласи знающего человека в авто.ну и приготовь еще деньжат на устранение всякого....

Как первая машина - лучший вариант. Но очень внимательно смотри кузов, лучше на покупку возьми спеца. У самого первой была восьмерка 1991 года, разваливалась вся, но вспоминаю с трепетом...это была моя лучшая машина.

Если повезет, можно найти, года 89-92. После дедушки. Каждый день вижу одну такую. Реэкспорт, 1989г, пробег 70000км. И купил, по словам хозяина, за 40000р. Гаражного хранения, зимой ездили только за границей, даже подкрылков нет. Агрегаты в идеальном состоянии. Кузов, в одом месте, где была царапина внизу водительской двери - вздулась краска (размером с 5 рублевую монету). Ну и блеск сошел. А так очень хороший автомобиль за такие деньги.

Такой нужно очень искать.И не по обьявлениям,а по знакомым.По обьявлениям,у перекупов все схвачено.Хотя теперь уже пошли другие времена,и машины 90-х-не предмет торговли.(в смысле бизнеса)

Ну да. Нынешний владелец купил машину у "кузена".

Смотреть конечно же сначала кузов-больные места колесные арки, пороги, передние крылья около стоек, крышка багажника, двери внизу. Двигатель тож смотреть. Все остальное не так страшно и не так дорого меняется. Для первой машины нормальный вариант, только за эти деньги практически на 100 процентов купите хлам.

поверь радость от покупки будет намного меньше , чем радость после ее продажи (если конечно будет что продавать ) !!!

Как ни странно, эти машины улетают на раз. Население не богатое, да и мальчишкам всегда хочется покататься. А Ауди 100 90гв. стоит не мало.

Да, еще забыл написать, смотрите геометрию кузова, а то машина может ездить бочком или рачком, неизвестно в каких авариях она побывала за свою долгую жизнь и как ее после аварий ремонтировали. Короче говоря Вам нужен при покупке спец по восьмерке-девятке.