греется двиготель на ваз 2110

Помпа поди неисправна ,крыльчатка рассыпалась ,плохая циркуляция тосола .Посмотри в бачок из тонкого шланга от печки даже на холостых нормально должен тосол литься

как еще можно проверить что помпа неисправна, тосол отлично циркулирует, все патрубки горячие

Ну если циркулирует точно значит помпа исправна .
Вентилятор не включается что ли ?

именно

А когда большие обороты вентилятор включается или это на ходу ?

это на ходу, не могу сказать то ли от потока воздуха, то ли включается, на прямую с акб он крутит то есть сам винтилятор исправен

Ну теперь расскажите, десятка карбюраторная или инжекторная?

десятка инжекторная,

десятка инжекторная,

Датчик температуры отключите и проверьте вентилятор включится или нет. За одно убедитесь что звуковой сигнал тоже работает.

то есть завести машину снять клему с датчика? просто сам датчик я только поменял

то есть завести машину снять клему с датчика?
Именно так. Этим вы проверите цепи вентилятора. А проверкой работы звукового сигнала, вы проверите целостность предохранителя вентилятор.

сейчас проверю, так то в принципе я вентилятор включал напрямую

завел провод с датчика снял машина сразу стала по другому работать, сигнал работает а вот вентилятор нет

Всё правильно изменились обороты двигателя и должен был включится вентилятор .
1. Если сигнал работает значит пред целый
2. Проверь в каком состоянии клеммы разъёма к вентилятору (бывает отгнивают и ломаются )
3. замени реле включения вентилятора ,оно стоит рядом с ЭБУ ,смотреть со стороны пассажира .На реле есть толстый коричневый и толстый бело-чёрный провод.

клемы в нормальном состоянии, я их зачищал напильником, сейчас попробую заменить реле

и толстый бело-чёрный провод.
Но вместо бело-черного, может оказаться зелёный. Это я о том что автор скрывает год выпуска машины и марку двигателя.

год машины 2005, марка двигателя ну вроде 2111

год машины 2005, марка двигателя ну вроде 2111
Тогда всё правильно, бело-черный.

в общем реле работает, замкнул между собой провода датчика все равно не крутит

в общем реле работает, замкнул между собой провода датчика все равно не крутит
Вы проверьте на клеммах вентилятора присутствие плюс 12 вольт. Он там должен быть всегда, даже при выключенном зажигании. Если плюс есть, то смотрите реле, на одном проводе (обычно на 30-ом контакте реле) когда вентилятор не работает, должно быть 12 вольт, через вентилятор. А на 87-ом, должна быть масса.