Горят клапана через 10000 пробега

Что за машина ? 1)Не качественные материалы, где брали ? 2) какой бензин льете если 95-й то может вам нужно перейти на 92-й.

Машина Cherry Tiggo 2009 года. Бензин 95

Советую вам обратиться на форум данной машины там я думаю информации будет больше или в клуб Тигго. А так это скорей всего бензин не качественный но могут и быть запчасти г... так что советую заливать 92-й и обратиться к одноклубникам они вам более конкретно скажут.

проверить параметры через копьютер, что там с зажиганием, если нет проблем - бензин. Попробовать 92. Какой движок, если копия мицубиси - поставить клапана от японские. Может и запчасти дрянь. Но скорее думаю - бензин или что то с опережением зажигания.

Какие горят? Выходные? Михаэль прав - гоните на диагностику. Выходные клапана горят или из-за некачественного бензина, или из-за позднего зажигания (бензин догорает в выпускном коллекторе). А это уже электроника (может быть все что угодно). Вариант брака маловероятен.
Несмотря на ругань на форуме китайские движки достаточно надежны, пробег в 200 тысяч для них не предел. Дополнительно в помощь - вам сюда.
http://www.chinamobil.ru/bb/viewforum.ph...

Точнее скажет специалист.

клапана горят из-за бедной смеси. проверить на наличие подсоса воздуха, топливные фильтры, форсунки на стенд.

ты как татаро - монгол! всё набегами. Привет!

Ну дык понёс у него. С горшка вишь не слазиват.

прывед)))

Снималась головка , сгорели 3,4 цилиндры

+1000000000 картинка и стихи улет , ржал минут пять . Ну все Василий походу сменит ав-ку .

хрена там. не дождетесь. и не в таких переделках бывали

Да хорошо , хорошо пусть будет так , но меня интересует это фотомонтаж или с натуры я просто в этом не алё .

не умею я фотошопом пользоваться, знакомых тоже нету. сам, все сам.

Клапана горят при зажатых клапанах, те зазор клапанов маленький, если даже гидра компенсаторы стоят необходимо сравнить на каком цилиндре первый и второй раз горели клапана и при сборке установить правильный зазор, но а если компенсаторы то пробуйте менять на данном горшке

чудо-чудное диво дивное!энто че-мотористы совсем на руси перевелись?

Если не ошибаюсь, на Черри Тиго стоит Мицубишевский движок серии 4G (знаю про модификации 1,8, 2 и 2,4 литра). Если это так, то еще раз настоятельно рекомендую обратиться к специалистам, только действительно настоящим специалистам по Мишубишевским движкам. У меня другая машина, но движок тоже мицубишевский, а у них есть общий недостаток - движки очень нежные, без запаса прочности, присущего Форду, Тойоте или тем же Жигулям, к ним невероятно жесткие требования к качеству масла. Если масло было некачественное или редко менялось (норма - качественная синтетика через 7,5 тыс км с нашим бензином), то сначала накрываются гидрокомпенсаторы клапанов, а потом накрываются сами клапана. Причем процесс начинается с четвертого цилиндра. Об этом на форумах написано уже много. Причем в ремонте движки очень сложные - как-то натолкнулся на пост одного специалиста мастерской, специализирующейся на этих движках, так он на форуме писал, что сколько движков ни ремонтировали - достичь того же качества, как у нового движка с завода, не получалось (слова не мои). И там же на форуме рекомендовал внимательнее относиться к движкам, лить почаще только качественное проверенное масло и заправляться нормальным бензином (двигатели рассчитаны на 92-й бензин, если не ошибаюсь, по крайней мере, мой движок работает только на 92-м).
Вывод - для правильной диагностики нужна специализированная мастерская, имеющая специализированное оборудование именно для Вашего двигателя, гараж Дяди Васи, пусть он хоть трижды Кулибин, не подойдет. Это не жигули.
Подробнее сказать не могу - не моя епархия, чего не знаю - не советую.