Горят генераторы Toyota Corolla

Не знаю как устроена схема возбуждения на Тойоте, но если аналогично отечественным авто, то дело возможно в закороченной перед продажей лампе зарядки. Лампа включена в цепь возбуждения последовательно с реле-регулятором и выполняет роль ограничителя тока в цепи. Перед продажей ее закоротили, чтобы горящая лампа не мозолила глаза. Просто отключить ее, значит вообще разорвать цепь. А тут сколько то гена еще работал. Нужно было после замены генератора разобраться, почему лампа зарядки не загорается при включении зажигания. Это все конечно, теория, но вполне реальная. Проверьте цепь возбуждения.
И еще:

В чем смерть второго гены заключается?

На данный момент не могу сказать, вчера снял генератор и сегодня его должен мастер смотреть и ремонтировать. Умер он в плане того, что вообще перестал заряжать аккумулятор, не даёт даже минимального напряжения. Вчера проверил силовой провод плюса, он был окисленный сильно. Я подумал может из-за этого, пошёл по косе выше, нашёл место где провод был более медным и подключил новый провод. Это не помогло, генератор всё равно не выдал напряжение и секунд за 40 работы дико нагрелся. Настолько, что даже в хороших, рабочих перчатках было горячо его держать.

Это значит, что где-то на силовых проводах почти КЗ. Обычно такое бывает с проводами, которые лежат на "массе" и изоляция которых протёрта почти полностью. Как протрётся полностью - будет полноценное КЗ, а пока - просто идёт большой ток, для гены это аварийный режим, эту неисправность надо устранять.

Лампа-просто контроль зарядки, ничего она не ограничивает. Нужно подъехать к нормальному автоэлектрику и выявить причину . Скорее всего такой генератор покаялся. И что в машине из нештатных потребителей?

Прав Николай. Да, контроль. Но не светится. Почему..

Всё штатное, никаких дополнительных потребителей нету. Сейчас лето, поэтому даже печку не включал и всё равно генератор перестал работать.

Ограничивает ток сопротивлением своей спирали. Но дело не в этом: ток первоначального возбуждения [в этом отношении гена похож на женщину: не возбудив - не получишь секса тока

---

], идущий через лампу и ЭРН на обмотку ротора, не должен быть постоянным, в противном случае происходит перегрев ЭРН. А если перед продажей не стали возиться со свечением/несвечением контр. лампы аккума, просто бросив "жука" напрямую с аккума [или какого-нибудь провода, находящегося под неотключаемым током с аккума], то так и происходит.

Кстати, поставил вместо лампы светодиод, работает, и пока ничего не вылезло. Опять же, как собрана схема.

Если Вы были у автоэлектрика, и он, отремонтировав генератор, Вас не просветил о причинах его гибели ?!

Всё навесное имеет примерный ресурс 100 тысяч км.Поэтому дурью не мучайся и купи новый.Это и стартёров касается.

У меня на тазу примерно такие же проблемы. Переберут - опять подшипники завыли. Купил наверн генератор самый дешевый, да? Запчасти дешевле чем на тазы, на тойоту, да? А потом пишешь сюда, почему у меня генератор через месяц сломался? Но ведь ты должен знать, что тойота не ломается!!!!

Ну как бы генератор 150 евро стоил, хороший абсолютно новый и при этом сгорел. Явно что проблема не в генераторе, а в проводке.

А генератор ,точно от такой машины? На Тойотах много разных схем регуляторов напряжения.. В некоторых ,часть регулятора находится в ЭБУ. После ремонта ,лампа контроля зарядки,должна была Обязательно работать. Может первый ,Заменённый тобой генератор,уже стоял не родной.

Как определял наличие зарядки,при неисправной лампе?

Чудо-техника под названием мультиметр.

провод окислен,лапочка сгорела,чему вы удивляетесь?

Авто электрик перепроверил косу генератора и заменил силовой кабель. Лампочка загорелась, но теперь она не выключается вообще. Генератор выдаёт стабильные 14.2В и лампочка не гаснет всё равно

тогда гену в ремонт наверняка диод какой то пробитый

Генератор уже дважды чинил за эти три дня. На стенде работает прекрасно и лампочку тоже гасит.

значит проблема где-то в проводке..это работа электрика,по инету вам не помочь...
как вариант-осцилографом можно посмотреть замыкание это( большой ток,потребители ( сигналка)глючат,или недозаряд все таки..