Горит датчик АКБ.

Меняй диодный мост - пробило один из диодов выпрямителя [в 90% случаев]. И 10% - за ЭРН.

генератор сдох

Правильно написали ,меняй мост .И ещё когда снимешь и разберёшь ,посмотри не попадал ли тосол в генератор ,на классике такое постоянно на холодную со шлангов термостата тосол капает в генератор из за этого пробивает диодные мосты.

первое - проверить диодный мост, и при необходимости - заменить. Очень может быть, что просто отпустились винты крепления наконечников фаз к мостам, и просто достаточно будет зачистить и поджать. Не забыть прошлифовать кольца ротора.
второе - добавить массу на двигатель, или штатную перенести со шпильки термостата под любую гайку на ресивере.

а если один маленький выбило,подмагничивающий .вроде те-же симптомы? но те легко перепаиваются.

Для начала посмотри натянут ли ремень генератора.Если нормально то сначала замени реле зарядки и если это не поможет то тогда уже снимай генератор.

вот этот генератор перебирался клиентом слева-направо и сверху-донизу десяток раз, пока он не приехал к нам, и это его напряжение без нагрузки:



на фотографии дополнительная "масса", ключ и гайка, под которой будет один из наконечников. Второй наконечник будет под гайкой крепления АКБ:



монтируем:



напряжение под нагрузкой с дополнительной "массой";:

Спасибо большое Всем за ответы. Джин подскажи а зачем нужна дополнительная масса .

генератор работает на моторе, выдавая напряжение, у которого "плюс" на выводе, и "минус" на корпусе, и его плюсовой вывод отлично связан - прямым проводом - с плюсовой клеммой АКБ, а вот "минус" между двигателем и кузовом на многих машинах плохой - на инжекторных 7-ках, на 12-шках, на Нивах-Шевроле и многих других, у которых шпилька термостата является местом его подключения.

Сегодня на Ниве перебросил штатную массу с выхлопного коллектора на всасывающий и плюс 1 вольт !

была такая хрень на шниве, горело в полнакала и невсегда. зачистил и протянул все массы, непомогло, поменял диодный мост - непомогло. забил. потом стал плохо крутить стартер, поехал к электрику, оказалось хреновый диодный мост, купил типа "правильный" и уже год всё ок, хотя генератор внизу и регулярно купается в грязи.

ЩЁТКИ ГЕНЕРАТОРА

Почти со 100% уверенностью могу сказать, что это щетки. у меня такое было, когда тосол капал на генератор. а второй раз - когда ездила по огромным лужам, почти как по морю плыла )))). Стоит это удовольствие - 150 р. Езжу тоже на семерке

На 111(универсал)был виноват диодный мост, пробивало один из диодов.