Генератор ваз21093i

у меня тоже тускло горит на холостых....обороты увеличиваеш гаснет....все нормально,я бы не парился

Да я бы не парился, но она у меня горит и при больших оборотах

Поменяй диодный мост и забудь.

раз напруга выдается нормально то мож просто слеганца пробой изоляции в цепи на лампу....похожую ерунду видел у кореша на 08-ке----там лампа во всю горела на любых оборотах---хотя ген выдавал норму----сняли приборную ,руками потеребили----все перестала гореть

щетки смотрел????

Новую релюшку с щетками поставил!

Поменяй диодный мост и забудь.

Возил полумесяц к электрику он проверил на замыкание и сказал что все оК!

проверь контакты вместах соединения обмотки с мостом если норма меняй мост,\можно в комплекте с машиной\

Я так понимаю народ прикалываться заходит. Если напруга в норме то действительно особо не напрягайся. Я так ездил больше года. Потом заменил реле зарядки,оно находится в генераторе,да на самом деле с щетками по другому не продается да и смысла нет. Все пропало. Все что написали бред под нагрузкой любая проблема не даст возможности выдавать такое напряжение. Или есть еще одна фишка под приборным щитком масса,но тогда загорается лампа зарядки только под нагрузкой,а напруга стоит в норме.

Три дня назад поставил новую релюшку, эфект тот же!!! только со старой зарядку ваабще не довало!

Совет простой и на первый взгляд тупой. Разберите генератор и тщательно промойте от пыли-грязи-мазута. Если катушки статора крепятся к выпрямительному мосту гайками - зачистите и смажте контакты. Также зачистите и смажте корпус генератора в месте крепления "массового" контакта стабилизатора. Должно помочь.

была точно такая же возня, оказалось что все таки диодный мост.

я кстати осенью здесь же отписывался по этому поводу

Пробит диод в выпрямителе генератора. Замени диод или выпрямитель целиком.

Если зарядка нормальная а лампочка подсвечивается то это один из 3х маленьких диодов на возбуждение .Можно не парится или заменить диодный мост .

А если все три диода целы?

Если честно то мы гадаем на кофейной гуще .Пока сам не провериш тестером каждый диод ,причём надо осоеденить от обмотки ,трудно сказать чем конь болен .Интегралка у него новая а мост проверял какой то электрик а электрики бывают разные .Но я думаю что всё ждиодный мост .

Перебрал весь генератор по винтикам и проверил каждую деталь все в поряде! Под коптом все проверил на обрыв и в итоге тоже саме (норма), а вот в салоне под панелью не знаю где и что искать!

Реле зажигания находится на жгуте замка, крепится рядом, внизу под приборной панелью, на пластике торпеды. Пучок массовых проводов на тонеле пола на шпильке , под консолью, гайкой крепится. Там ещё ЭБУ находится, увидишь.