Генератор не дает напряжение! ХЕЛП!!!

В приборной панели. Но если лампа АКБ горит значит резистор ни при чем. Еще вопрос вы случайно лампочки в панели приборов не меняли. А что так трудно проверить генератор на стенде прежде чем ставить.

"...Сейчас поставила третий (!!!) генератор...." Сами ставите?! Если да, то, значит, остановка коней и тушение изб уже позади )) Газаните более 4000 об. на 3-4 сек. Если зарядка пойдёт, то нет первоначального возбуждения. Генератор после этого будет работать до тех пор, пока работает движок. Как заглушили - выключится. Возбуждать снова - тем же способом.

"...Сейчас поставила третий (!!!) генератор...." Сами ставите?! Если да, то, значит, остановка коней и тушение изб уже позади )) Газаните более 4000 об. на 3-4 сек. Если зарядка пойдёт, то нет первоначального возбуждения. Генератор после этого будет работать до тех пор, пока работает движок. Как заглушили - выключится. Возбуждать снова - тем же способом.
сама, сама.. делов-то там, два болта всего))

А проверяли наличие напряжения на колодке генератора при включенном зажигании?

А проверяли наличие напряжения на колодке генератора при включенном зажигании?
нету(((

((((((х2

((((((х2
поясните словами ваш коммент

Дважды грустно.вобще-то начинают с наличии питания на генераторе.если смотреть на схему , то на правой и средней должно быть 12В на правой,при вкл зажигании меньше (в зависимости от резистора

а вообще у вас реле встроеное исполнено управляется минусом...если предохранители целы и напряжение есть...то неисправно само реле в генераторе

а вообще у вас реле встроеное исполнено управляется минусом...если предохранители целы и напряжение есть...то неисправно само реле в генераторе
ну как оно может быть неисправно? это ведь третий гена... первый был свой, второй и третий брала тестированные

дана схема ...каментарии остальные не читал ...по марке место нахождение элементов можно найти в поисковике....удачи

Про резистор ( он там стоит в коробке с предами, может в зависимости от года выпуска в других местах).
Нет тока на "возбуждение"-может обрыв или плохой контакт. А так по схеме временный плюс подать можно. Иногда (когда очень надо ) можно простейшее реле зарядки поставить,(забыл номер уже).

проверьте массу между двигателем и кузовом

После замены генераторов не забыли ремень одеть и натянуть?

Судя по схеме:снимаем сдвоенный разьем,замеряем тестером.На коричневом (br,центральный на схеме) постоянный плюс 12,на втором в этом разьеме- при зажигании.Этот второй при включении через лампу аккума в приборке только открывает переход во встроенном реле с первого (коричневого)на обмотку возбуждения.Выходит,что хоть плюс по кор .проводу и постоянен,но на обмотку возбуждения-только при зажигании.Саморазряд исключен.Это теория.Практика:при отсутствии на коричневом напруги первым делом блок предов под капотом,плавкая вставка на 20 А(на схеме ECM).Если цела-проверка целостности коричневого провода

electroshemi.ru/publ/khundaj/...только что откопал.схемы цветные.С описаниями
Две или три стр. сайта.А вставка эта-на реле электровентилятора