ГБЦ 406

Ты посмотри внимательно,там еще от 69го детали есть.Это же Уаз.

На УАЗы,кажется не ставили 406-е,их ставили только на Газели карб,и Волга впрыск,там наверное 409-й?Дефорсированный,РВ 405, 409 и 4062 (впрысковый) ОДИНАКОВЫ ...У РВ 4063(карбюраторный) Уже фазы ГР.

На ГБЦ отлив 406, 100....инжекторная, крышка клапанов на 8 отв. распредвалы на 3 бугелях.
Но вопрос ПОЧЕМУ СТОИТ карбовый распредвал???
И почему до этого были нормальные холостые и работа мотора??

Был по зиме ещё УАЗка,не буханка,правда и не Хантер,а серия дешёвых,выпускали их год полтора,задний борт,с 409-м,и тоже прокладка,ГБЦ не кривая,ничего,даже шлифовка не потребовалась,честно на валы,внимания не обращал,ставил по меткам,но вот говорят,что впускные валы ставили с 406-го карбового,лучше тяга на низах.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t...

Привет Володь! Если память не подводит, то они действительно разные!) Я правда не знаю карбюраторный распредвал или нет, но то что впускной отличается от выпускного-100%.

Привет
И шо по высоте кулачка тоже???

Володь, честно не знаю, но в магазе идут распред на впуск и на выпуск отдельно. Где-то попадалось что одно время шли одинаковые. По косвенным признакам ( нельзя гидрики ,при переборке ,местами менять) тоже должны быть разные. Я на своей вскрывал- с виду правда у впускного немного "зализанные" кулачки. Правда.Володь не мерял!

А вот про гидрики как раз новость - их поставили новые!!! Ща покопаю

Можешь не копать!) Новым без разницы, а вот б/у даже в мануале категорически запрещено менять местами! Где стоял-туда и положили!

В 406 обсолютно одинаковые распредвалы впускной и выпускной.

На 406.2 одинаковые, на 406.1 нет.Именно поэтому у меня (3102)150 л.с, а у бати (31105) 132.

Вов, не там ищите! вы впускной снимали-ставили. убрали подсос воздуха. пока был где то подсос, были холостые! ройте дальше!

Привет.
мысль понял. А ты не знаешь какое разряжение должно быть в впускном коллекторе ?

на первые инжекторные ставили именно левый и правый валы.теперь они оба правые ставятся, универсальные

Но высота кулачков разная!!!!один подходит под лекало карбюраторного другой под лекало инжекторного из набора транспортира - впуск ниже!!

так и есть. просто на инжекторном правом есть сверление под штифт скобы датчика фаз, а на чисто левом его нет, вот и лепили такую дребедень. я такую лабуду встречал на 406-ом на волге. поставил универсальные, машина пошла по другому.

Вообщем чего нарыл. Распредвалы ставили разные! Всё зависело от того что хотели получить от движка. Если на впуск ставили карбовый, то получали "трактор" а если инжектор, то "ракету" Наполняемость горшков получалась разная.)) Высота кулачков ведь разная

спасибо понял

Ещё добавлю одну хитрость. Как правило прокладку рвет в районе 4 го цилиндра и только потому что там самое горячее место получается. Застой охлаждайки. Родная помпа плохо справляется, движок высокооборотистый, а помпа старая. Лечится установкой электропомпы, но это просто для справки. Может пригодится!)

Ну это машина то не моя - это проблемы собственника))