Газ 3110 змз 402 карбюратор к 151

Поставь карбюратор с семерки с воздуханом в сборе,только не забудь обратку как на старом и отверстия под шпильки просверлить следующим размером и крепление троса газа сделать через струбцину.Когда-то много волг таким образом переделывали.И забудешь про старый как страшный сон.

Привет уважаемый!на волгах катило ,а на газелях не очень(((увы,личный опыт)

Привет!Рад тебя слышать!Ну я в ту пору Газелями не занимался,поэтому и опыта нет.Но на волгах это было решением вместе с электронным зажиганием.

Точно переливает. Первым делом - меняешь штатную запорную иглу карба [которая с пластиковым запорным колечком] на иглу с капролактамовым наконечником, типа "Юникар". Ну, или делай, как советует матёрый волк Александр .Мазрухо. Можешь сразу ставить карб ДААЗ 21073 с "Нивы" [он уже с "обраткой"], или даже ДААЗ 4178 для "УАЗ"а - в этом случае вообще ничего не потребуется переделывать.

Денег нет что бы покупать другой карб. Иглу я достова, попловок и уровень топлива в камере держится на уровне, вроде как игла срабатывает когда бензин в камере наливается до нужной отметки, бенз перестает лить в камеру.

свечи все мокрые,или одна----

Сколько проходил этот карбюратор?Заменишь колечко на игле,ещё столько проходит.

Я даже и не знаю менял ли его предыдущий хозян, но а так 160 где то. Иглу я смотрел, игла вроде как работает перестает топливо поступать когда поплавок поднимается(до определенного уровня бензин)

Свечам сколько лет?

Одним несколько лет, другим 3-4 запуска авто.

Меняют все,комплектом с проверкой перед установкой. Отечественные обычно чаще чем через одну травят по изолятору.

Я имел введу у меня 2 комплекта, старые и новые, на старых все работало, потом новые поставил. И менял их, а результат не приносила. Еще отписал ниже Вам.

Может поплавок клинит (задевает отливами за корпус). Было такое.

Вроде после манипуляций, вроде как это исключен, при разборе карба на машине все смотрел и постигал азы как это происходит. Сейчас я вообще его полностью перебрал и помыл =)

Они мокрые но только с верху, внутри сухие, все оби.

не оби, а окей оби, тампон

---

карб чет вообще древний....я ставил и солекс и 151 С ...на солексе понравилось, правда чистить жиклер постоянно надо было))) А вообще конечно лучше к спецу , у нас такой дока по волгам есть...выставляе карбы на 5 с +

Карбюратор расчитан на 100 тысяч пробега.Дальше это худой друшлаг из которого летят деньги.Пляски карбюраторщика стоят примерно 800 рублей и не решают проблему.Купи новый карбюратор.Их сейчас полно валяется.Есть прямо волговские.Я такой ставил вместо 151.Плюс 2 топливных фильтра до бензонасоса и перед карбюратором.Волги по 100 тыс ходили и продавались с карбюраторами ни разу не видившими отвёртки и гаечного ключа.Семёрочный карб был у меня на одной волге но я его тоже потом менял на родной.