Гарантия у официальных дилеров.

Это решит только экспертиза

звоните на горячую линию шеврале.. то что плетет дилер не всегда соответствует политики компании.
Телефон горячей линии 8 800 200 00 76
Телефон Центра клиентской поддержки GM в России +7 495 411 53 98

Хотя скажу, что несколько лет назад поменял по гарантии колпаки на колеса, все 4 штуки (Киа Спектра). Краска с них слезла, ну я при случае на ТО спросил у ОД, они меня послали и долгими усмешками. Я сделал заявку в Сокиа, и ОД через неделю сам мне позвонил со словами - извините, были неправы, забирайте.
Но это колпаки, ерунда. На лакокрасочное покрытие будет экпертиза, в том числе надо будет рассказать что за мойка была, какие хим. средства и какое давление с температурой.

Для ограничения гарантии дилер должен указать на причинно-следственную часть в наступлении данного случая, т.е- как связано отсутствие ометок о состоянии ТО и отслаивание краски. Так же отметки в акте приема-передачи автомобиля, касающиеся состояния ЛКП ставит не владелец автомобиля, а лицо, принимающее автомобиль в ремонт (мастер-консультант, мастер-приемщик). Так же обычно срок гарантии на ЛКП превышает срок гарантии назовем так общей гарантии на автомобиль.

Инспекционный осмотр кузова по идее проводят на каждом ТО. Но это ИМХО скажется только при возникновении коррозии. У вас с металлического порога или с пластмассовой накладки краска слезла? Если с пластмассы - то отсутствие отметок об инспекционном осмотре не должно повлиять. Какая смотря политика компании в этом плане. На ВАЗ 2114 в свое время облезшие молдинги на дверях перекрасили по гарантии.

Не пойму. Какая связь между прохождением ТО и наступлением гарантийного случая??? Я что, должен предсказать на ТО какая гарантийная поломка у меня произойдет после выезда от ОД? Бред.
И совет, ни кому официально не заявляй, что краска слезла во время мойки. Не будет причины для отказа. Есть гарантия на ЛКП, не закончилась - заявляй гарантийный случай. Если это не вины предыдущих хозяев (некачественный ремонт), то обязаны покрасить.

Не пойму. Какая связь между прохождением ТО и наступлением гарантийного случая??? Я что, должен предсказать на ТО какая гарантийная поломка у меня произойдет после выезда от ОД? Бред.И совет, ни кому официально не заявляй, что краска слезла во время мойки. Не будет причины для отказа. Есть гарантия на ЛКП, не закончилась - заявляй гарантийный случай. Если это не вины предыдущих хозяев (некачественный ремонт), то обязаны покрасить.

Смысл в том, что при проведении осмотра кузова мастер заносит в сервисную книжку все повреждения ЛКП. Владелец должен их устранять естессно за деньги. А если потом на месте, где был скол или царапина полезет ржавчина, то по гарантии эту деталь красить не будут. В данном случае если отметок нет, значит осмотр не проводился. Тут уж какой взгляд производителя на проблему: признать случай гарантийным или нет.

Мастер делает пометки по сколам....чтоб потом хозяин не предьявил что при ТО задели,поцарапали и тд....
Открываете сервисную книгу и читайте про гарантию на лкп....и диллеру под нос суньте,написав письменное заявление

Мастер делает пометки по сколам....чтоб потом хозяин не предьявил что при ТО задели,поцарапали и тд....Открываете сервисную книгу и читайте про гарантию на лкп....и диллеру под нос суньте,написав письменное заявление

В сервисной книжке на Мицубиши Лансер было так и написано: гарантия от сквозной коррозии 6 лет при условии ежегодного инспекционного осмотра кузова. Отдельный раздел был в книжке, где нарисована машинка, и где мастер отмечал сколы и царапины.

как у вас всё "продвинуто"))
... есть гарантия на ЛКП и этого достаточно, давно был Grand Cherokee, после мойки на бампере отлетел кусок краски размером с ладонь, красили молча дилеры хотя авто было купленно с рук б/у, у амеров раньше вообще покраска дерьмовая была, заводская, последний случай у нас - А6 возрастом 6 лет начала слегка "пузыриться", гарантия 12 лет на НЕржавение - перекрасили на сервисе ауди даже не спрашивая, что и почему, лишь проверив не битая и не крашеная ли, какая связь в этом случае с ТО - непонятно...

Так же покрасили А; у дилера, без всяких вопросов. Мало того, еще и А6 на подмену дали. Никаких отметок в сервисной книжке не делали. Сфотографировали, фотки на завод, одобрение Ингольштата и покраска....

именно так всё и делается, у серьёзных производителей...

ключевая фраза "теперь черное пятно".

Т.е. под краской деталь окрашена черным грунтом. Это ремонтный порог, запчасть, гарантия дается сервисом, ремонтировавшим машину

ключевая фраза "теперь черное пятно".Т.е. под краской деталь окрашена черным грунтом. Это ремонтный порог, запчасть, гарантия дается сервисом, ремонтировавшим машину
Cостав похож на резину,это не грунт

ниже молдинга что ли? Это кто то пытался пройти порог антигравием не иначе, а потом поверх краской

ниже молдинга что ли? Это кто то пытался пройти порог антигравием не иначе, а потом поверх краской
Ну да ,что то типо антигравия,на всех крузах такая борода

ясно. Скорее всего таки порог восстанавливали, антигравий-то же, пороги крузов мягкие, часто страдают при "поездках на природу". Нарушение технологии, краска не села на антигравий или села на потек

после мойки помогает только каско , у меня после мойки на мазде слезка на капоте и багажнике , помогла только каско

дело темное, но отметки Вы ставить не обязаны. если Вы заплатили за ТО - они должны провести все регламентные работы и поставить отметки сами.