Форд Куга или Ниссан Кашкай.

зачем по городу такие машины -----

а какие по городу лучше? мне как девушке с ребенком нужна машина поменьше и выше( кашкай по габаритам подходит) а куга по цене как альтернатива. так же в деревню съездить-бабушкам помочь. хотя ценник огромный для машины для меня. сид нравится-но низкий(

Дастер или Каптюр с передним приводом на вариаторе - Ваш вариант,дёшево и практично и в 1млн уложитесь

---

Куга с передним приводом будет с мотором 2.5л..Кашкай можно купить с 1.2л..почуствуйте разницу..

---

Лучше вообще ни одну их этих машин, но если уж выбирать между ними, то как правильно написал Жорик, Форд Куга будет во всем лучше.

Куга лучше, но и намного дороже. На рекламные цены не смотрите, Форд чемпион по обману в этом плане... Они указывают минимальную цену, получить которую можно только сдав в трейд-ин машину марки Форд и купив новую в кредит или в лизинг, причем попав под программу государственного субсидирования процентной ставки. Кашкай нужно брать с двухлитровым двигателем и в комплектации не ниже SE, иначе это напрасно потраченные деньги. Ну и полный привод для кроссовера обязателен. Иначе зачем кроссовер покупать?

Посмотрел на сайтах сейчас... Про комплектацию Ниссана QE я даже не знал, это что-то новенькое, промежуточное между SE и LE. Причем с двухлитровым мотором. И доступен полный привод. По оснащению да, примерный паритет. Надо тестить, сравнивать. Так трудно что-то подсказать... Удивило, что Куга с мотором 2,5 только моноприводная. Если 4WD, то только 1,5 литровый Экобуст с турбиной... Интересно, КПП там какая? Робот с двумя сцеплениями "Повершифт" или классический автомат?

классический автомат. и цены у обоих насчитаны с каско не выше 1,3 млн.

Цены уже в салоне считали? Про КАСКО "в подарок" вроде ничего нет на сайтах... Если полный привод точно не планируете - то лучше Кугу взять... Я бы выбрал Кашкай с полным приводом...

я не сильна в машинах-но полный привод на вариатор-его испортишь от пробуксовок и нагрузок.

В городе то? Не смешите... Я в деревне живу и то не парюсь насчет вариатора. Мне нравится такая коробка. Первую машину с вариатором - Х-Трейл, продал с пробегом 76 тык, не было никаких признаков кончины коробки. Сейчас на опять же на Х-Трейле езжу, 2 литра+вариатор. Правда мало накатал, всего 36 тык за почти два года... Мне Ниссан нравится адекватным по цене и качеству сервисом. Не пытаются обвинить владельца, в гарантийный период все поломки устраняются бесплатно и в кратчайшие сроки. Если не уложились по ремонту за день - бесплатно дают подменную машину. По Форду (по гарантийному сервису) не скажу ничего, не сталкивался. А за деньги Транзит чинили дважды, причем первый раз взяли деньги за операцию, которую по факту не делали, то есть обманули на 1500 руб... Второй раз - все нормально, я уже от машины не отходил...((((((((((((

Ну это не пробеги. Вариаторы живут тысяч 150.

150 тык - это 5-6 лет эксплуатации. За это время машина если и не развалится по нашим дорогам, то надоест точно и морально устареет. Да и при нынешней жизни на год вперед нельзя загадывать, что будет... К тому же, не думаю, что выпускаемые сейчас классические автоматы проходят дольше. Все становится одноразовым, рассчитанным на срок гарантии...

К сожалению сейчас благодаря кризису немало владельцев"зависли"с заменой на новые. При прежнем курсе валют(до майдана) в прошлом году взял бы новую,но увы-лекарства жене нужнее.

Гнилые ремонты фордов зависят от дилеров. Тоже сталкивался с фокусом когда опоры стоек не меняли,а смазывали.

))))))) То есть вы хотите сказать,что на моноприводе легче ездить и он меньше буксовать будет?!))))))))))

Может выразилась неверно,но мысль понятна-на моноприводе меньше нагрузка на коробку которая работает с постоянным износом. Хотя знаю немало случаев пробегов за 150000,правда только асфальт и без прицепа.

Алексей, ну в чем то согласен! Но только в том,что вариатор это действительно не для внедорожной езды,но буксовать по моему на моноприводе придется минимум в два раза больше,чем на полном... Так что тут что плюсов,что минусов по ровну! Но я вот,честно,ни как не понимаю - зачем такая машина без полного привода?!

Цена,расход топлива.

Ни то, ни другое - отстой полный.