Ford и Genser - опыт общения, качество и сервис

Хочу поделиться опытом «общения» с продукцией компании Ford Motor
Company и с сервисным обслуживанием ее официального дилера – компании
Genser.

Год назад в компании Genser нашей семьей был куплен Ford Fusion. Машина
новая, покупалась в салоне, но… начались приключения. В первые же дни
поймал меня в городе звонок жены: «из под капота валит дым, что
делать?». После первых фраз: «достань огнетушитель, открой капот и если
увидишь огонь – залей его!» удалось немного перевести дыхание
(открытого огня не было) и начать думать. После выяснения
дополнительной информации (дым белый, запаха горелых проводов и прочей
резины-пластика не ощущается, огня не видно) пришел к выводу – скорее
всего проблемы с системой охлаждения (напоминаю – машина новая, три или
четыре дня как из салона). Случай явно гарантийный. Звонок в сервис
Genser’a (гордо обещано в период гарантии – бесплатная эвакуация)…. вот
тут и началось веселье. Описание проблемы, «как на счет эвакуатора?».
Ответ простой – без проблем, но ждать его будете несколько часов.
Уточняю – время таки зимнее, явно что-то с охлаждением, двигатель
гонять и греться…. чревато. К счастью выясняется, что от места поломки
до сервиса Genser в Ясенево ехать минут 10. Антифриз в расширительном
еще есть - прошу жену доехать до сервиса, что она благополучно и
проделывает. НО! В сервисе машину в ремонт брать отказываются: «у нас
все только по записи». Звоню сам, выхожу на кого-то из руководства и
объясняю, что если три дня назад купленная новая машина встает на
дороге с дымом из под капота – это нонсенс и надо не «по записи», а
исправлять ситуацию. Обращаю ваше внимание – на уровне стандартного
обслуживания клиентов это решить не удалось – через руководство. Ладно
– машину берут в ремонт, но спустя небольшое время сообщают что
оказалась бракованная трубка в системе охлаждения и…. ее надо долго
ждать пока привезут!!! Включаю повышенные интонации, опять дозваниваюсь
до кого-то из более-менее руководящих господ и вопрос решается – трубку
снимают с машины-«донора» и уже вечером мы получаем нашу из сервиса.

Из этой ситуации можно сделать два вывода как минимум:

- машины производства Ford очень даже бодро ломаются сразу после покупки;

- сервисное обслуживание у официального дилера – компании Genser имеет тенденцию осуществляться только после сильного давления.

Грустные выводы-то….

Но на этом история не заканчивается. Отнюдь! Это, можно сказать, была «преамбула». Итак, следим за развитием событий дальше.

Шесть месяцев спустя (пробег 11 тыс. км.) – отходил молдинг на передней
пассажирской двери. Замена по гарантии – заодно заменили молдинг на
водительской двери. Кроме того – смазка дверных замков (стук был еще
тот) и регулировка крышки бардачка (как-то почти перестало запираться).
Но замки и бардачок – за свои деньги – на это гарантия не
распространяется.

Сентябрь 2008-го, семь месяцев после покупки, пробег 12.5 тыс. км. – ремонт левого зеркала. Перестал работать обогрев.

И наконец!!! Февраль 2009 года – год после покупки, пробег примерно 22
тыс. км… нет, тут сухой «констатацией» не обойдусь. Это песня требующая
отдельного исполнения.

4 февраля вечером после работы прогреваю машину и с удивлением
обнаруживаю, что движок-то вроде прогрелся, а в машине – холодно. Лезу
под капот – в расширительном бачке пусто! Звонок в Genser. После
объяснения проблемы:

- Надо бы машину на эвакуаторе везти к нам в сервис.

- Прекрасно! У вас в гарантийном обслуживании предусмотрен эвакуатор – присылайте.

- Ой, что вы – у нас на него очередь на два-три дня вперед!

- И мне три дня стоять посреди поля в подмосковье и ждать ваш эвакуатор?

- Мы можем вам дать номер срочного эвакуатора (Примечание – ага, за свой счет естественно!)

- Спасибо, но с эвакуатором за свой счет сложновато. Можно долить антифриза и доехать?

В итоге выясняем что можно залить. Добираюсь до заправки BP, закупаюсь
антифризом, доливаю – еду. По дороге присматриваю за температурой и
уровнем. В общем до дома в итоге доезжаю, на следующее утро – отгоняю
машину в сервис.

Итак. 5 февраля машина оказывается в сервисе. Днем звонок из сервиса –
накрылся какой-то патрубок в системе охлаждения, случай гарантийный
(брак значицца заводской – кивок в сторону компании Ford Motor
Company). Но…. НО…. НО!!!!Этого патрубка на складе компании нет. Более
того – на центральном складе компании Ford Motor Company этого патрубка
тоже нет! Надо заказывать из Германии и ждать три недели. Пребываю в
крайне грустном состоянии – жене на выходных машина нужна позарез, да и
самому…. мне на общественном до работы добираться два часа в один
конец, а на машине – 35-40 минут. Как говориться – почувствуйте
разницу! Genser (о, верх сервиса!) предлагает подменную машину на время
ремонта. Но…. как мы уже заметили в этой истории всегда возникают «но».
Так вот, подменку дают, но есть два ньюанса – в доверенность вписывают
только одного человека (то есть или я, или жена – пролетаем), но это
еще не все – машина естественно застрахована, однако с условием – с
полуночи до шести утра она должна находиться на охраняемой парковке или
в гараже. Парковка стоит не десять копеек, гаража нет, отвечать за
чужую машину желания нет. Так что с «подменкой» ничего не получается.

Грустно ждем три недели. Ближе к их окончанию выясняется, что доставка
патрубка задерживается. Но не сильно – и 4 марта обещают машинку
починить (отметьте – ждем уже месяц!!!). Но душу греет мысль – скоро
можно будет ездить! Ан нет, не думайте что в этой истории счастливый
конец. Да, патрубок пришел, но сегодня, то есть 4 марта, выяснилось что
патрубок заказали НЕ ТОТ ЧТО БЫЛ НУЖЕН!!! И теперь надо снова ждать
пока закажут необходимый из Германии!!!!

Мастер из сервиса меня уверяет, что теперь его закажут срочной
доставкой и привезут через неделю! Гм, а что мешало изначально заказать
его срочной доставкой? Да и как-то мне уже не верится, что патрубок
вообще придет. А если даже и придет, то через месяц не накроется еще
что-то в системе охлаждения – заметьте, это уже не первый случай.

Вот такой вот «сервис» в компании Genser и такое качество автомобилей производства компании Ford Motor Company.

P.S. Да, машину я еще из сервиса пока так и не смог забрать – и пока не
ясно когда смогу, но (опять эти «но») – уже готовлюсь к очередному
визиту в сервис Как показала зима – имеет место быть проблема со
стартером. В мороз периодически машина заводится далеко не сразу – при
попытке пуска двигателя раздается «визг» и двигатель не стартует. Такое
ощущение, что «бендикс» не до конца доходит и не цепляет зубцы на
маховике. Но… проблема «плавающая», проявляется не всегда и никогда
(пока) – на горячей машине. Поэтому продемонстрировать ее сервисменам
затруднительно. А так, со слов, они лезть в стартер и смотреть не
будут. Так что ждем пока накроется полностью – правда там (возможно)
стартером дело не обойдется, и маховик может пострадать. Надеюсь что
это случится до окончания срока гарантии