Форд Фокус 2

Да забыл сказать цена 300тыс.

Фокус универсал 2007г двигатель 1,8 . Комплектация гиа , подогрев лобового стекла, двузонный климат контроль, ЕСП и.т.д. - моя любимая комплектация. Берите, коллега всё-таки, нешто обманет? А дтп ведь не была, самое главное....

Бери, если нравится. Походит еще без проблем 70 тыс.

Три сотни приятная цена.Брать надо.

А двигатель 1,8 Цепь или ремень?

цепь

А какой ресурс у нее?

1,8 - самый проблемный движок. Чуть уровень масла упустил - жрать масло будет немеряно. Надо осторожно его брать.

Если нравится- берите, у самого был такой, правда седан, но тоже с ESP (вы даже не представляете- какой "сюрприз" маркетологи подготовили тем, у кого нет ABS), климат-контролем, версия TREND, 2007 г. Взял такую версию под заказ из-за более жёсткой подвески, чем на остальных Фокусах (но на Trend с кузовом универсал- "обычная" подвеска). Цепь, насколько мне помнится, на 1.8 меняется через 150000 км (но не уверен, столько на нём не отъездил).
С этим мотором многие жаловались на то, что двигатель глохнет на холостых при движении накатом- но у меня такого не было ни разу!
А вообще у Focus II очень широкий салон для своего класса С (внутри, от двери до двери)- сделанная на его основе Mazda3 по этому показателю и рядом не стояла! По пассивной безопасности- наряду с Volvo S40, наверное лучший в своём классе в то время. На его базе была сделана не только Mazda3, но и Volvo S40- и все технологии безопасности Volvo оказались на Focus- а уж по части пассивной безопасности равных Volvo нет. И я сам убедился в этом, когда мой Focus переехал КАМАЗ- я даже не поцарапался! Правда, по жёсткости кузова из Фокусов самый жёсткий- седан, а самый "податливый"- универсал...

Я с ним иногда ездил и проблем с тем чтобы у него мотор глох не было. Как то было что он зимой с первого раза не заводился сразу глох со второго раза нормально. Но это вылечили на ТО перепрошивкой.

Надо брать - однозначно!
Самое главное преимущество данного автомобиля - огромная популярность на вторичке не смотря на отсутствие багажника, зажатые ноги и маленький клиренс. Некоторые считают Фокус автомобилем бизнес класса. Но он хорошо едет и рулится.

лучше мондео подождать 5 поколения, зачетный авто получается http://clubmondeo.ru/forum/album.php?alb...

За эти деньги надо брать, даже если придется перебрать заднюю подвеску и поковыряться в передней.

Бери,никого не слушай,до150 с подвеской проблем не будет,затем замениш втулки стабилизаторов(копейки) и еще тыщ 50.Правда потом переберешь заднюю подвеску(30тыщ у дяди васи с запчастями).Но если даже немного помнешь колесный диск-через пару тыщ загудит ступичный подшипник(он там пиписичный).Замена-5 тыщ с работой.