Форд Фьюжен брать или не брать?

Расход бензина в гороле около 12 л. (слухи). Мне авто нравиться.

Леха У тебя фьюжен?

У меня НЕ фьюжн.
Но. Он у соседа. Вставил "котёл" подогрева (как и все делают в нашем регионе) - до -45 заводится вообще всё. Если сомнения только в этом - то бери, бо цена вопроса - 4 тыра.

Взял не давно наездил 2000 1.6 мех. элег. смущает бампер передний из за него клиренс мелковат,вроде пока нечего а там видно будет. Брал с пробегом ,по городу ок,по трассе особо не гонял 110км.ч. Поу ухабам жестковат но справляется.Про сд. итд. и без меня читал.Я критик по натуре.

А как климат работает? По поводу клиренса он сколько в разных источниках по разному пишут. Проходимость по снегу как, приходиться зимой выбираться за город, дорога не ахти.

У меня кондей, шумноват.Клиренс, посмотри под пер бампер и всё поймёш.По снегу сам не ездил.

Знакомые три года отъездили без проблем. С автоматом по-моемому проблема была, если ничего не путаю.

Все нормально 7000км,капот не открывал, в- 30 заводится.Устойчив по трассе.Хорошее управления.Минус ,у меня пока нет.

Хочу брать Ford Fusion, но слышал, что у него проблема с рулевой рейкой. Там есть какие-то втулки пластмассовые, из-за которых рейка стучит иногда даже новая, а иногда после пробега. И говорят, что это заводской дефект конструкции и по гарантии его не устраняют. Но в отзывах ничего про этот дефект не нашел.
Наоборот все говорят, что машина очень надежная и проблем никаких нет. Напишите, не было у кого такой проблемы?

Помоему Fusion уже морально устарел
авто норм, у друга такой.
проблем у него нет, так чисто расходники менял, пробег 47000.

машина дорогая, за такие деньги вполне можно взять новый 3й фокус с полностью независимой подвеской всех колес, проходимость почти одинаковая, фокус просто больше цепляет свесами.

у фью слишком жесткая подвеска, сзади балка на кручение, годен для коротких поездок по хорошим дорогам, межгород-вымотает душу

машина дорогая, за такие деньги вполне можно взять новый 3й фокус с полностью независимой подвеской всех колес, проходимость почти одинаковая, фокус просто больше цепляет свесами.у фью слишком жесткая подвеска, сзади балка на кручение, годен для коротких поездок по хорошим дорогам, межгород-вымотает душу

Машина нужна в основном для дачи. Сейчас у меня Пежо 206 седан. Меняю только потому, что низко сидит и цепляет свесами. А у Фьюжина клиренс повыше и свесы короче. На дальние расстояния ездить не собираюсь.

Фордовские движки 1,6 это кошмар механика при замене ремня ГРМ, шкивы валов без шпонок,для работы нужны приспособления фиксирующие валы.движок сам нужно вывешивать,при сборке попасть в метки очень сложно,нет натяжного ролика,и ещё прикол что-бы установить поликлиновые ремни нужно мыло....им смазывают ремень заводят на шкив.

Ремень раз в 160 т. км. меняется (а может и больше - ни разу оборванные ремни ГРМ на "фордах" не видел). А поликлиновой ремень одевается специальной приблудой, продающейся с ним в комплекте. Так что, двигатель - как двигатель...

По правилам - 160 тыс км. Но меняют порой даже и при 50. Все индивидуально. Но средний показатель для России - 90 тыс км. Больше лучше не тянуть, рискуете.
Мыло это Российское ноу-хау.

Дык можно и каждые 10 т. км менять...))

Спасибо за ссылку. ) Только я "Фордами" профессионально занимался несколько лет и могу судить по своему опыту.

Спасибо за ссылку. ) Только я "Фордами" профессионально занимался несколько лет и могу судить по своему опыту.

А с рулевыми рейками проблем не было?

На сотню заездов, попадался особо "чуткий" клиент, которому всё мерещилась "стучащая" рейка. Поверьте, Фьюжик так скрипуч на плохой дороге, что рейки Вы не услышите. А на хорошей она и не застучит. )

Алексей вы раскажите какой "гемор" менять салонный фильтр.Такого ещё надо поискать.