Фольксваген Пассат В3 1988 года выпуска, моно.

автомыло достало. список: катушка, трамблёр, провода, свечи, клапан моника, топл.. насос, система выпуска - это не весь список. причина может быть смешной, по вирту такой диагноз тяжело лечить.

извини . на четвертый раз дошло.

Игорь,утро! Я как нибудь напишу описание ремонта впрыска 190-го по инету,это было что то))

Доброе утро Александр. будет интересно почитать

поменял, фильтра топлива, воздух, подушку моника, почистил моник, искра есть, подача топлива идёт, даже и не знаю, на СТО гнать неохота, самому хочется подумать, но вот Игорь ниже написал, провода к датчикам, нужно проверить

я вчера когда писал, с каждой попыткой все короче описание становилось, все может быть, вплоть до того что провода свечные перепутаны

так он машина работала?? но то 50 км и дергается а потом глохнет, то вот вообще заглохла и всё? разве при не правильной установке проводов, машина разве будет работать?

как бы нет, но случаи были)))))

Сейчас за сыном в школу скатаюсь,нарисую

харасо))))

автору этой темы-извинения,за коммент не в тему.Попробую по короче.Итак,имеем мерс 190,джетроник,владелец живет на просторах Содружества Независимых Государств,сервиса и мастеров по впрыску в ближайшей округе нет,буксировать на СТО не хочет,но есть желание починить самому.Синптомы - машина не заводится,нет подачи топлива,насос жужжит,с форсунок нет бензина.Виртуальный ремонт длился несколько дней,и выглядел так пишу что смотреть,он уходит в гараж,потом отписывается по результатам.Первое,замена фильтров и проверка давления в системе.Фильтра новые,давления нет,снят бензонасос,забит наглухо,промыт,почищен,не работает.Заменян на другой.Заработало,появилось нужное давление в системе,но только до дозатора,выясняется,что топливный фильтр был поменян уже после того,как перестала заводиться,и скорее всего,весь хлам уже успел "плюнуть" в систему.Разобран дозатор,все пять сеток забиты.Промыто,продуто,собрано,лопата отрегулирована.Подача топлива восстановлена,ура!Не заводится.Искра есть,подача топлива в норме.Свечи мокрые.Мозги начинают кипеть.Меряем компрессию - отсутствует.Выясняется,что попутно с ремонтом впрыска,парень провел операцию по замене цепи,про метки не знал,крутиться мотор сам не хотел,немного потаскали на галстуке.Была выслана инструкция по замене цепи ГРМ,и ремонту ГБЦ,с картинками.Больше человек на связь не выходил))))))

))) м-да))))

Искра есть ,посмотрите провод на трамблёр на датчик Холла и провода на Моновпрыске ,справа потенциометр дроссельной заслонки похоже на обрыв провода !

Всем доброго дня, благодарю вас за совет, найду причину напишу!!!

Искра есть ,посмотрите провод на трамблёр на датчик Холла и провода на Моновпрыске ,справа потенциометр дроссельной заслонки похоже на обрыв провода ! Искра есть, теперь вообще не заводится, а как? понять работает ли насос, но он как качает, и жужжит, обратку снимаю, работает????

Да ваш совет, пойду пробовать, мож и правода...

если крышку трамблера снимал, обращал внимание на контакты и бегунок?

Привет Игорь, вот завёл машину проехал 5-км, потом и опять просто глохнет, обороты высокие стали, провода, катушку, трамблер проверили, может блин датчики, катушку работает, блин, поеду к электрику пусть датчики смотрит, чёт не поймём???

привет. то что смесь богатая понятно, фильтр воздушный попробуй выкинуть и завести. был бы рядом вмт поставил бы для начала.