Джетта, 2-3 годовалая.. Посоветуйте стоит ли....

Раньше была одна платформа.Третье поколение октавии поставили на новую тележку mqb ещё в 12 году, а джетту только сейчас в седьмом поколении на неё пересадили, так что всё,что есть у нас на рынке из джетт, это pq35.

Ну тогда лучше Октаху взять, у неё и салон не такой деревянный как у Джетты.

В этом и фишка на вторичке,хотя я бы всё равно выбрал джетту))

Джетт а внешне конечно выглядит более благородно))

Если сравнивать джетту и а 7, то деревянный скорее салон у октахи, особенно сзади, хотя по размерам откаха а 7 вне конкуренции.

Возможно. Просто после того, как мои друзья купили Джетту(наверно в предыдущей версии) и им пришлось проклеивать весь салон через год, потому, что стал как погремушка, Джетта меня больше не интересует.

Салон обычно гремит,когда наши мастера с золотыми руками снимали обшивки и теребили панели устанавливая сигналки и мафоны...)

Там была сборка не то Мексика, не то Калуга, сейчас уже не помню, пластик везде жёсткий.

Джетта 6 вышла из гольф класса в 2011 году, а Октавия догнала только на а7. D Джетта 2015 года изменили передний бампер, немного фары и задние фонари.

Это не противоречит сказанному мной в комментарии.

Если динамика 15сек до 100км/час устроит..

---

то можно и 1.6л-105лс АКПП..

Ну человека устраивает.

Устраивает, у меня француз с таким же движком 1,6 106 л.с, так что не привыкать...я не гонщик)

Если, вы не готовы платить за технологии, Фольц вообще не вариант, т.к. это бюджет нищенская комплектация и отсутствие тех преимуществ ради которых его стоит брать.

А что у фолькса за технологии такие, каких у других марок нет? Может тогда Октавию брать...она должна подешевле быть по сравнению с джеттой? Хотя джетта внешне больше нравится...

Двигатели TSI и коробки ДСГ, Джетта как раз наоборот дешевле стоит на вторичке.

Там разница в цене небольшая.

А так вообще насколько надежен двиг 1,6 атмосферный, там, вроде их тоже несколько штук...90,105,110...на поло тоже их ставят? Как с расходом масла в них?

На первых Полоседанах с этим мотором были нюансы.меняли поршневую по гарантии(стучали поршня),проблему пешили сменой поставщика поршней на конвейер,где то году в 14-15(точно не помню),мотор 110лс - уже новой генерации поколения ЕА211.(прошлые моторы CFNA 85-105лс отличались только прошивкой).

На вторичке лучше 1.6 ат, если динамика не так важна
В первые пару лет ставили балку, как на поло затем многорычажку
А какой ценник ? может есть смысл октавию 1.6 110 ат или 1.8 на ручке