Двухскатная ошиновка на УАЗ Профи

Знакомое место, долго я в ней жил.

только 6х6 они, но можно убрать передний привод

Ага, выпустили уже. Поголовный отказ тормозов из за того, что "инженеры" или "сборщики" как обычно оказались бракоделами. У половину машин тормозные шланги по перетёрлись на задних колёсах. О жертвах сообщений нет, надеюсь что их действительно не оказалось. Но это полный кошмар, типичный уаз.

Вообще не понимаю кому ПРОФИ нравится, я за рулем посидел в разных авто и уже более 10 лет, но такого экстремального управления до УАЗа еще не встречал. Салон дико гремит, движок у меня постоянно троит, к вибрации я уже даже привык, без нее не езжу. Единственное, что более или менее продумано – это боковые зеркала с хорошим обзором. Но во всем остальном – это точно не коммерческое авто для бизнеса, скорее постоянно прожорливый и вечно ломающийся капризный автомобиль с плохой сборкой и дорогим обслуживанием.

Заявленное заводом, не является настоящим в реальности. Никакие полторы тонны он вообще не везет, это ложь, от силы так это тонна и то, задняя часть грузовика начинает очень сильно вилять из стороны в сторону. Для коммерции такой грузовик не подойдет, от силы хлебушек развозить или пиво тогда уж, набольшее он не способен. Тупо разоришься на топливе, потому что движок жрет как за двоих.

Такая компоновка совсем не для городской работы, попробуй с этими габаритами развернись на узкой улице или в тупиковом дворе, особенно когда машин кругом куча. Задом сдавать на нем тоже проблематично, не видно в зеркала ни черта, нужна камера заднего вида обязательно. В плотном потоке перестроиться из одной полосы в другую будет целое приключение. Да и вообще, если задумывали для города машину, что же полукапотным его хотя бы не сделали?