DВолга 31105 ДВС 406 Стук пальцев

Никита привет.Я не понял стук пальцев или детанация? Есле пальцы смотри зжигание и бензин,а есле детонация смотри гбц цепь грм и т.д А какой пробег?

Михаил - стук пальцев - дитанация.
То есть стук и при разгоне и при глушении - детанирует.
Как будто залит 72 бензин.

Датчик детонации или его провода надо менять.

Андрей поменял все датчики - донор машина - перевёртыш.

Провода до него!
Сканером надо смотреть УОЗ ,коррекцию УОЗ по ДД,и вообще-глянуть все переменные параметры.

На диагностике все параметры контроллера заводские - переставили угол на меньший - детонация уменьшилась.
Ставлю новый - проверенный на другой машине - опять проблемма.

Ошибок НЕТ.

Параметры "переменными"и называются потому,что не могут быть ни заводскими,ни постоянными,Они как раз и меняются в зависимости от режимов и условий в которых работает ДВС.Опытный диагност может сопоставив показания,не открывая "ошибок",сказать какой из датчиков неисправен.А то что ошибок нет,это почти"ни о чём"Их не может не быть,если ДВС не работает как надо.

С приводом ГРМ ничего не делали?(цепи,валы,гидронатяжители)

Нет началось внезапно !!!

Доброго здоровья! Андрюх, а не перескочила ли там цепь? Одного зуба будет вполне достаточно.

Привет Сань!Давно не пересекались!
Поэтому и спросил насчёт привода ГРМ.Перескоку предшествовал бы стук цепи,понятно при поломке натяжителя при старте могло это произойти,но и натяжитель не востановился бы .
Давай посоветуем АВТОРУ-проверить метки ГРМ!

Давай!))) Автор, проверьте, на всякий пожарный случай, метки по зажиганию!)

Александр метки проверяли - всё в норме .

Давайте тогда размышлять в слух. Если программно зажигание загоняем в + ( позднее), и детонация пропадает, то тут всего два варианта или бензин 80ый или зажигание сбито. ДД проверяется легко, обычным вольтметром. Подключили датчик к вольтметру и постучали по нему легонько отверткой. Появилось напряжение- исправен( вроде порядка 1,5вольта, если не ошибаюсь) Если ДД исправен, то тогда смотрим метки. Проверьте кстати зазор на ДПКВ и крепление задающего диска. Вроде всё. Больше там вроде нечему зажигание уводить.

Кстати, не всегда она гремит, иногда достаточно резко перегазовку сделать и если растянута или башмак натяжителя изношен, то враз перескакивает, а потом опять тишина. Может из-за натяжителя? На батиной пару раз брат такое творил.

Сань,сам знаю,что на ГАЗах может произойти всё что угодно,и не поддающееся обяснению ни законами физики,ни химии!

О это точно!))) Хочет едет, не хочет-не поедет! Вроде и бензин в баке один и тот же и параметры не менял, ан нет! Иногда на педаль отзывчивая, а иногда тупит как муха сонная!)))

Цепь перескакивает как за здрастена этих двигателях. достаточномашине несколько дней постоять. включаеш стартер потом выключил и все метки ГРМ не совпадают. Гидропривод натяжителя так кнструкторы сделали удачно. достаточно нескольких градусови двигатель работать толком не будет. Второе если и АКБ садилось на данном авто то как пишут свободно мог появиться глюк в Эбу. Попробуйте скинуть все корректировки по обучению.