Движение накатом - 42 ответа - Курилка

Анка Комбинация8 марта 2010 05:33

Главное, правильно подобранный разгон, и закуска, хорошая компания, накатил, сначала по маленькой, закусил, а потом, само пойдет. как научили накатывать, та и пойдет... по правильной нактанной дороге.

СсылкаПожаловаться

Алексей Елфимов8 марта 2010 07:17

Движение накатом - это движение после разгона или с горы на нейтрали, педаль сцепления отпущена (сцепление включено), так как крутящий момент при включённой нейтрали не передаётся на вторичный вал КПП.

СсылкаПожаловаться

Митвинов АлександрВ ответ на Алексей Елфимов11 марта 2010 17:15

Алексей Елфимов8 марта 2010 07:17

Движение накатом - это движение после разгона или с горы на нейтрали, педаль сцепления отпущена (сцепление включено), так как крутящий момент при включённой нейтрали не передаётся на вторичный вал КПП.

СсылкаПожаловаться

Доброго дня! Вот тут Вы ошибаетесь! только при нажатой педальки коробка передач отключается. Крутится только привод сцепления - выжимной подшипник! Попробуйте сравнить когда выкат машины больше при нажатой педальке или отпущенной!

СсылкаПожаловаться

Алексей ЕлфимовВ ответ на Митвинов Александр12 марта 2010 06:29

Митвинов Александр11 марта 2010 17:15

Доброго дня! Вот тут Вы ошибаетесь! только при нажатой педальки коробка передач отключается. Крутится только привод сцепления - выжимной подшипник! Попробуйте сравнить когда выкат машины больше при нажатой педальке или отпущенной!

СсылкаПожаловаться

История переписки2

При нажатой педали отключаются только первичный и промежуточный валы, а вторичный вал при движении всё равно вращается и он ни как не связан на нейтрали с другими валами. А ездить в накат с выключенным сцеплением - по крайней мере идиотизм.

СсылкаПожаловаться

Митвинов АлександрВ ответ на Алексей Елфимов12 марта 2010 12:29

Алексей Елфимов12 марта 2010 06:29

При нажатой педали отключаются только первичный и промежуточный валы, а вторичный вал при движении всё равно вращается и он ни как не связан на нейтрали с другими валами. А ездить в накат с выключенным сцеплением - по крайней мере идиотизм.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

тогда и машину утром заводите на нейтрале с включенным сцеплением! А по поводу идиотизма это Ваше мнение (сугубо) Ваше! Будьте вежливы и аккуратны в эпитетах по отношению к собеседникам и будет Вам счастье!
Удачи на дорогах!

СсылкаПожаловаться

Алексей ЕлфимовВ ответ на Митвинов Александр12 марта 2010 16:05

Митвинов Александр12 марта 2010 12:29

тогда и машину утром заводите на нейтрале с включенным сцеплением! А по поводу идиотизма это Ваше мнение (сугубо) Ваше! Будьте вежливы и аккуратны в эпитетах по отношению к собеседникам и будет Вам счастье!
Удачи на дорогах!

СсылкаПожаловаться

История переписки4

Видимо мы говорим о разных вещах. Одно дело - запуск двигателя утром, и совершенно другое - движение накатом. А за удачу, спасибо, и Вам того же!

СсылкаПожаловаться

123В ответ на Митвинов Александр13 марта 2010 03:19

Митвинов Александр12 марта 2010 12:29

тогда и машину утром заводите на нейтрале с включенным сцеплением! А по поводу идиотизма это Ваше мнение (сугубо) Ваше! Будьте вежливы и аккуратны в эпитетах по отношению к собеседникам и будет Вам счастье!
Удачи на дорогах!

СсылкаПожаловаться

История переписки4

изучите коробку александр.Ваше мнение ошибочно

СсылкаПожаловаться

Митвинов АлександрВ ответ на 12314 марта 2010 15:16

12313 марта 2010 03:19

изучите коробку александр.Ваше мнение ошибочно

СсылкаПожаловаться

История переписки5

Изучил! Согласен! Частично я ошибался. Благодарю за внимание!

СсылкаПожаловаться

Михайлов Валерий8 марта 2010 08:53

Никогда не ездил накатом, и уж тем более с горки...,стрёмно это.

СсылкаПожаловаться

wbdesign8 марта 2010 09:39

Движение с отключенной трансмиссией крайне опасно, особенно в зимний период.

СсылкаПожаловаться

Oleg Ivanov8 марта 2010 10:14

Действительно, очень опасный вид вождения( говорят экономично).Только если 5-10 метров до светофора доехать.А с горки так совсем не рекомендуют.Устранил у себя эту привычку еще на 1-м году вождения.

СсылкаПожаловаться

Konstantin Tchourkin8 марта 2010 10:52

ну от себя хочу добавить, движение накатом по прямой - хороший способ диагностики состояния ходовой части автомобиля, по крайней мере на русских машинах точно:-)
"Разгонитесь до 60 км/ч на прямой и шпарьте на нейтрали, сможете проехать 500 м, значит авто у вас хоть куда, а если ещё и не шумит нигде, то вообще блеск":-)

СсылкаПожаловаться

Алексей Квашенников8 марта 2010 11:17

Тоже верно ! Но тока для ТАЗиков .

СсылкаПожаловаться

Егор Протопопов8 марта 2010 15:07

Накатом действительно опасно. На счет экономии, тоже спорно. На инжекторных автомобилях, при торможении передачей топливо не подается. Моментальный расход падает в 0.

СсылкаПожаловаться

123В ответ на Егор Протопопов8 марта 2010 15:16

Егор Протопопов8 марта 2010 15:07

Накатом действительно опасно. На счет экономии, тоже спорно. На инжекторных автомобилях, при торможении передачей топливо не подается. Моментальный расход падает в 0.

СсылкаПожаловаться

а если передачей не тормозить,то можно даже разогнаться()если у тебя автомат,то не стоит пытаться()

СсылкаПожаловаться

1238 марта 2010 15:19

Движение накатом это: при нейтральном положении рычага переключения передач и нажатой педали сцепления автомобиль движется по инерции (накатом), или же педаль сцепления отпускается(включается сцепление)? Как нужно?
Можно ли вообще отпускать педаль сцепления(включать сцепление) при Включенной нейтральной передачи?
Подскажите профи!!!!

выжимай сцепление и держи,ещё ключ из замка зажигания достать нужно!!!,иначе икономики никакой!!!

СсылкаПожаловаться

*эльза *В ответ на 1238 марта 2010 19:02

1238 марта 2010 15:19

Движение накатом это: при нейтральном положении рычага переключения передач и нажатой педали сцепления автомобиль движется по инерции (накатом), или же педаль сцепления отпускается(включается сцепление)? Как нужно?
Можно ли вообще отпускать педаль сцепления(включать сцепление) при Включенной нейтральной передачи?
Подскажите профи!!!!

выжимай сцепление и держи,ещё ключ из замка зажигания достать нужно!!!,иначе икономики никакой!!!

СсылкаПожаловаться

НЕ НАДО ДАВАТЬ ТАКИХ СОВЕТОВ.А ТО ЭТОТ БАРАН ПОВЕРИТ ДА ПОПРОБУЕТ

СсылкаПожаловаться

A,В ответ на *эльза *8 марта 2010 20:20

*эльза *8 марта 2010 19:02

НЕ НАДО ДАВАТЬ ТАКИХ СОВЕТОВ.А ТО ЭТОТ БАРАН ПОВЕРИТ ДА ПОПРОБУЕТ

СсылкаПожаловаться

История переписки2

НЕ НАДО ДАВАТЬ ТАКИХ СОВЕТОВ.А ТО ЭТОТ БАРАН ПОВЕРИТ ДА ПОПРОБУЕТ
Смотри Эльза как бы ты себе случайно в очко бензин бы не подлила, для динамики )))))))))))))))

СсылкаПожаловаться

123В ответ на *эльза *9 марта 2010 06:46

*эльза *8 марта 2010 19:02

НЕ НАДО ДАВАТЬ ТАКИХ СОВЕТОВ.А ТО ЭТОТ БАРАН ПОВЕРИТ ДА ПОПРОБУЕТ

СсылкаПожаловаться

История переписки2

ну чтоже,естественный отбор

СсылкаПожаловаться

A,8 марта 2010 16:08

Так при накате, на нейтрале сцепление включать? Никаких вредных последствий для движка? Или сцепление отключается?

СсылкаПожаловаться