двигатель ваз 2101

уровень топливав карбере смотрел

"Молоточки" контактов маслом не забрасывает? Было похожее на И-27156 - на холостых и больших об. работает более-менее ровно, на средних - "чихает" и дёргается. Оказалось, молоточки забросало маслом.

Была похожая проблема, правда не у меня. Оказалось, после ремонта на трамблере были слабо затянуты контакты. Отрегулировал зазор ( на глаз, т. к. дело было в дороге ) без щупа, затянул контакты, движок стал нормально работать. Другой раз ( но давно ) был плохой контакт на замке зажигания.

ну смотри -кратко===пусть все поставленное работает штатно===чем больше скорость тем надо больше бензина ===заглуши и посмотри в карбюраторе==уровень дб посредине наклонной плоскости ===карбер считаем отрегулированным===подтяни гайки что бы не было подсоса==я бы замерял сопротивление проводов ===у тебя дб не более 3 килоом тк при большом сопротивлении большая потеря энергии на искру и постепенно чернеют свечи===не ставь слишком расхваленные свечи --они для тебя мб холодными==ну дальше сам

проверь трубку бензобака соединения с атмосферой.

Производительность бензонасоса регулируется толщиной прокладки между ним и блоком и износом толкателя.Поставить новый или уменьшить толщину прокладки.

уровень в поплавковой камере карбюратора низкий

Все верно по поводу прокладки б/насоса. Лучше замени проставку вместе толкателем стоит это 50р!!!!

Новые толкатели попадаются некачественные. Лучше подпилить проставку...

+1. Такое впечатление, что из гвоздевой "стали". Или применить простейший способ проверки - с силой провести острым торцом ключа зажигания. На закалённой стали останутся следы, как от карандаша, а если останутся царапины, ощущаемые ногтем - .это она, "сталь":]]]

Тоже попадались толкатели? Мне хватило минут на 15, завел, прогрел двиг., проехал метров 300 и заглох. Толкатель разбило, стал как шляпка от гвоздя. Подпилил проставку и поставил старый толкатель.

Всем спасибо- проблема оказалась в укорительном насосе и уровне попловка!!!