Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
29 апреля
Skoda Octavia 1.4 TSI MT
Автомобиль в эксплуатации с апреля 2011г. никаких проблем. После 160000 км заменил:цепь ГРМ, помпу, ремень генератора, гидрокомпенсато​ры, все обошлось в 25000 руб, к официалам лучше не ездить...
5.0
29 апреля
Lada (ВАЗ) 2107 1.6 21074 MT
Денег, которые я за него заплатил при покупке, он стоит. С 2000 года я на нем наездил более 250000 км., двигатель еще не ремонтировал, цепь распредвала - не менял. Слишком долго пытался...
2.5
Все отзывы
Правила форума

Двигатель-нет тяги.

VOLVO XC 90 2.4л дизель. 7 месяцев стояла на приколе, за это время два - три раза перегоняли 50-100м. Приехал, запустил, выехал на трассу не идет. На 5-ой еле продавил до 90км. Топливный и воздушник заменил до пробной поездки. В чем причина не знаю. Подскажите пожалуйста. Спасибо, Николай.
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
8
А соляру не пробовал новую залить?
СсылкаПожаловаться
За бортом сколько морозу? А соляра летняя.
СсылкаПожаловаться
Федоров Михаил
точно! попробуйте просто дозаправить!
СсылкаПожаловаться
Олег Димитриев
Залей антигель, предварительно разбавив в теплой соляре.
СсылкаПожаловаться
Олег Димитриев
Залей антигель, предварительно разбавив в теплой соляре.
СсылкаПожаловаться
наверно, лучше слить летнюю солярку совсем и залить зимнюю. А всякие антигели здоровья ни аппаратуре, ин поршневой не добавят
СсылкаПожаловаться
Юрий Проничев
наверно, лучше слить летнюю солярку совсем и залить зимнюю. А всякие антигели здоровья ни аппаратуре, ин поршневой не добавят
СсылкаПожаловаться
История переписки2
наверно, лучше слить летнюю солярку совсем и залить зимнюю. А всякие антигели здоровья ни аппаратуре, ин поршневой не добавят

я думаю если бы соляра замёрзла,авто бы вообще не завелось,а раз мотор работает значит соляра прокачивается и обратка горячая в бак пошла,проблема походу не в топливе
СсылкаПожаловаться
Заходи если что
наверно, лучше слить летнюю солярку совсем и залить зимнюю. А всякие антигели здоровья ни аппаратуре, ин поршневой не добавят

я думаю если бы соляра замёрзла,авто бы вообще не завелось,а раз мотор работает значит соляра прокачивается и обратка горячая в бак пошла,проблема походу не в топливе
СсылкаПожаловаться
История переписки3
А если уже выпал парафин в цилиндрике системы опережения впрыска ТНВД ?.Придется нагревать нижнию часть ТНВД градусов до 90 (можно кипятком или феном) при работающем двигателе. И перегазовать несколько раз чтобы поршенёк системы опережения впрыска ТНВД подвигался.
СсылкаПожаловаться
александр живов
проблема судя по сему в следующем во впускном колекторе воздушном стоят заслонки они регулируют давление надува и имеют привычку закоксовываться симптом примерно такой на первой второй передаче едит нормально и тяги хватает а на 4, 5 газу даешь тупит вообще чек должен загореться поробуй разогнавшися потихоньку отпустить газ в определенный момент почувствуешь что чуть чуть стало лучше тогда в 90% это заслонки хотя может и чего другое бывает еще впускные окна заростают тож такойже симтптом у меня примерно так, народ на форуме пишет переодически чистить надо
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru