двигатель 402

А когда остывает - наполняются?

да

Вопрос. На кой хрен открывать пробку радиатора на горячем работающем двигателе?

потому что шланги с нагревом стали пустеть

Видимо пробка не держит. Тосол нагревается, уходит в расширительный бак, термостат открывается а тосол из бачка вернуться не успевает. Или не может. Вот и имеете сплющенные патрубки.

они не сплющенные , а просто пустые

Или так. Пробочку, видимо, по любому менять... И не факт что новая будет исправна. Успокоил?

нет она новая , я грешу на сам термостат

Какое отношение имеет термостат к опустошению системы охлаждения?

он не открывается, все кипит и выдавливает все в бачок

Ну так с этого и надо было начинать!!!
Меняйте термостат!

потому что шланги с нагревом стали пустеть
По каким признакам? Они у Вас что, прозрачные?

Блок пустой. Крышку радиатора открой и подожди пока тосол не "провалится" ( откроется термостат) потом долей до уровня.

провалился все по уровню, нагрелась и все без изменений

По моему причина в крышке рас. бачка, у меня такая засада на газели была.

Тогда в расширительном смотри. По идее ьак не должно быть

а еще еду 60 все нормально только начинаю ускоряться до 70-80 сразу же начинает греться даже на трассе

Видимо радиатор забит. Изнутри.

а еще еду 60 все нормально только начинаю ускоряться до 70-80 сразу же начинает греться даже на трассе

Крышка с клапанами (она поддерживает давление в системе охлаждения) стоит на радиаторе или на расширительном бачке ?Исправна ли она ? Отсутствует ли воздух в системе ? Не проскальзывает ли ремень ? Если всё это в норме , то остаётся помпа или термостат --я о том , что при ускорении " начинает греться даже на трассе " . Насчёт термостата : если он удалён или развалился , то на повышенной скорости охл. жидкость начинает идти по малому кругу , минуя радиатор .