Двигатель 1,6 16-ти Priora

Многовато будет, может она дизельная ???

Может компрессометр врет ?

16 это слишком много, компрессометр врет.

сами удивились, тут же сразу меряли в 2107 показал 8 очей..

Мой знакомый поставил приоровскую группу на пятнаху.Компрессия 16,5-17 ,прёт как слепая лошадь но только на газе.На бензине страшная детонация.

Это что то многовато...Максим, сколько раз мерил? и одним компрессометром? неплохо было бы перепроверить....
насколько я помню у тебя она с пол литра кушает на 3тык..
вспомнил случай с соседом....тоже приора и такая же фигня началась у него после 26 тык....масло тоже кушала, только побольше, чем в твоей ситуации...компрессия во всех цилиндрах была по 16 очей....в результате вскрыли двигатель и замена блока и поршневой

меряли по три раза в каждом цилиндре, каждый раз одинаково показывало

Хочу сказать одно все почему то боятся связываться с приорами, мотористы отправляют к диагностам, диагносты к мотористам

Вот тебе и первый косвенный признак, что движок под ремонт. Масло не снимается со стенок цилиндра кольцами, остается плёнка (больше чем при неизношенной хонинговке), эта плёнка и повышает компрессию, она же и горит. При этом двигатель нисколько не потеряет в мощности. На "моторке" у испытателей первый признак при обкатке на стенде - "попёрла" мощность - движок на дефектовку заворачивают. Хотя, прежде чем лезть в дв-ль, проверь все-таки всё остальное по полной программе.

в двигатель лезть (капиталка) вообще не вариант, может какую то присадку и на продажу? Как думаешь Алексей?

Я полагаю, при таком пробеге говорить об износе ЦПГ рановато. Скорее всего, действительно, залегли кольца. Насчет раскоксовки... Я, честно признаться, не очень во все эти присадки верю, поэтому никогда их не использовал и ничего путного по ним сказать не могу. Но, коли их выпускают, надо попробовать. Чем черт не шутит?..
P.S.: На этом сайте слово "черт" тоже ругательное, удалят? )))

Буду наверно раскоксовывать, что получится сам не знаю

а вот это уже вариант

При такой компрессии наиболее вероятный вариант - позалегали кольца, двигло в ремонт

Да....Лишнее масло и дает увеличенную компрессию. Ремонт.

Залейте раскоксовку и ездите дальше спокойно, камеры сгорания у Приоры меньше чем у десяток и поэтому там компрессия побольше чем у 2110, компрессия 14-15 нормальное явление для приор. А расхожом масла вы обязаны особенностям поршневой, тем более если крутите движок больше 3000 оборотов.

Арман, а ты считаешь это нормальным, что машина ест пол литра на три тыщи??

масла естественно))

Если крутите - то нормально. Если переключаетесь часто на 4-5 тысяч - то это нормально, может и больше уходить.

а с тем что дымит иногда, думаешь раскоксовка поможет?
на счет оборотов, раньше крутил, как следует, сейчас побаиваюсь, как бы хуже не сделать!