Доброго времени суток, уважаемые специалисты.
Дано:
ВАЗ 2105 2000 г.в
генератор 37,3701 родной 80 тысяч пробег.
При пуске двигателя лампа контроля работы генератора гаснет.
На холостых не горит.
При добавлении оборотов начинает "тлеть", затем, чем больше оборотов,
тем ярче горит лампа.
Выполненные манипуляции:
Понимаю, проверка не самая правильная, но
при снятой массе аккумулятора двигатель не глохнет.
Диоды (выпрямительные и дополнительные) прозвонены -
в порядке.
Ремень натянут правильно (да и ведет себя лампа при
"слабом" ремне с точностью до наоборот)
Регулятор напряжения заменен (до сегодняшнего вечера был "родной").
Замеры тестером дали следующие значения:
На аккумуляторе при заглушенном двигателе и снятой "массе" 13,3 В
На клемме "30"
(запущенный двигатель, около 2000 об/мин.) 13,8 -13,85 В.
(замечу, что включены габариты, т.к года 4 назад сделал их автовключение
по включению зажигания.)
Единственное, что не проверял, не снимал осциллограммы
с 30 клеммы...
В чем дело? почему продолжает гореть лампа.
Заранее спасибо за ваши ответы.
Купил, вечерком буду ставить)
да и ещё наверное генератор мокрый от тосола который имеет обыкновение капать на генератор со шлангов термостата ,
Спасибо, посмотрю.
поэтому рекомендую протянуть хомуты а если шланги уже деревянные то лучше вообще их заменить .А диоды тестером могут прекрасно звонится а под нагрузкой их пробивает.Кстати когда звонил от обмотки откручивал диодный от обмотки?
Честно признаюсь, звонил, как здесь говорят, "по описанию в Мурзилке" просто сняв генератор, но не разбирая его.
Купил, вечерком буду ставить)
да и ещё наверное генератор мокрый от тосола который имеет обыкновение капать на генератор со шлангов термостата ,
Спасибо, посмотрю.
поэтому рекомендую протянуть хомуты а если шланги уже деревянные то лучше вообще их заменить .А диоды тестером могут прекрасно звонится а под нагрузкой их пробивает.Кстати когда звонил от обмотки откручивал диодный от обмотки?
Честно признаюсь, звонил, как здесь говорят, "по описанию в Мурзилке" просто сняв генератор, но не разбирая его.
т.е. Вы хотите сказать "в цепи обрыв, а не пробой и он был "замаскирован" током через обмотку статора" ?
Большущее СПАСИБО, действительно, очень интересная мысль!!!!
т.е. Вы хотите сказать "в цепи обрыв, а не пробой и он был "замаскирован" током через обмотку статора" ?
Большущее СПАСИБО, действительно, очень интересная мысль!!!!
Это не просто мысль ,это факт ! Диоды нельзя прозвонить корректно не осоединив от обмотки.
Прав оказался Wlad 4022 в сообщении от 3 марта в 21:42
Вскрытие показало, что
Под центральным диодных болтом, крепящим диодный мост, развалилась шина.
Чудом избежал "Козы&quo