DSG 6-ст и DSG 7-ст

На фолькасх и Шкодах DSG 6 ставят на моторы от 200 сил и выше. Насчет победили....это увы не так. У друзей Passat Dsg7 - 14 тыщ. км - замена сцепления (машина прошлого года). И вообще эта коробка не предназначена для города. В инструкции написано, что в пробках ее при длительном стоянии нужно переводить в нейтраль, иначе она перегревается. Спрашивается нафига такой автомат, в котором надо вечно дергать рычагом?

Спасибо за ответ. Будем знать)

А насчет тупого и древнего автомата - прокатитесь на Мерсе с 7-ми ступенчатым автоматом. Даже на "цешке" в которой всего 156 сил он вам не покажется ни древним ни тупым. Причем бенза этот мерс кушает никак не больше моего Суперба на ручке.

К сожалению ездил я на с200 с этой коробкой. Вялый овощь)) по сравнению с тем же 1.8т dsg который летит как ракета и ест 10 литров....кстати меньше чем этот мерс. Коробка сама по себе и в мерсах и тойоте очень мягкая и четкая но по сравнению с дсг это все мягко говоря не то.

Ну видимо каждому свое. Я ездил на Шкодах 1,8T и с АКПП6, и DSG7 и МКПП6 - на мой взгляд лучше механики коробки нет. ДСГ больно нервная и как ни странно, "едет" только в спорте. А Мерсовская коробка работает точно лучше DSG. У родителей C180 c АКПП7 - в спорт режиме это ураган, просто разгоняется Мерседес настолько плавно, что кажется что он не едет. При этом никакой дерготни. А если вам нужна ракета, то прямая к VAGскому 2,0T - октавия RS уходит от моего суперба как от стоячего.

Согасен октавия рс ракета. Но есть такой же пассат 2.0т и ауди а4 2.0т. Замой октаха Не может нормально стартануть(( только с ходу а У ауди кватро старт)))

ракета DSG - миф, едит крутящий момент с низов. любая коробка 6-7 акпп тойота бмв мерс и т.д
не уступит DSG , который к слову переключается с задержками
на 80-90 конкретный букс-затуп

сам лично эксплуатировал golf gti 5 - 6DSG и лексус с бмв