Друзь помогите , движка чуть дымит после полной капиталки !!!

если только завели,может старое масло сгорает в глушаке

Возможно как вариант !!!Спс !!!Я его когда на холодную без свечей крутил мосло вылитало чуть ли не фонтаном !

Похожее будет скоро-капиталка копейке идет.
Дым на уменьшение-значит норма-притирка.Здесь главное щадящий режим-температуру следить постоянно.
Когда сальник клапанов подрывает(хотя-бы 1)=занавеса дымовая будет хорошая.
Обкатка,обкатка.Если на стенде не гоняли-раньше канистру бензина в холостую тарабанило.
По маслу-буду менять на 200-400 ,потом на 1000-1500.=стружка не нужна в моторе.

Похожее будет скоро-капиталка копейке идет.Дым на уменьшение-значит норма-притирка.Здесь главное щадящий режим-температуру следить постоянно.Когда сальник клапанов подрывает(хотя-бы 1)=занавеса дымовая будет хорошая.Обкатка,обкатка.Если на стенде не гоняли-раньше канистру бензина в холостую тарабанило.По маслу-буду менять на 200-400 ,потом на 1000-1500.=стружка не нужна в моторе.

Юрий,повесьте магнит на фильтр,он тоже стружку собирает

Можно и без Вы-на год всего я старше.
На сливной-давно стоит магнит самодельный-видно убрал он не одну расточку коленвала-380 тысяч-это первая расточка будет.
На переспективу-буду старатса брать Кнэхты ОС 383-у них тугой перепускной клапан.Последний стоял фильтр итальянец-Уфо-видно не поймал кусок-2 вкладыша бабит слез.+ вероятно на зиму я лил Кастрол спорт 10 на 60-уплотнить поршневую.Мягкий видно клапан-со стружкой погнало ?

Можно и без Вы-на год всего я старше.На сливной-давно стоит магнит самодельный-видно убрал он не одну расточку коленвала-380 тысяч-это первая расточка будет.На переспективу-буду старатса брать Кнэхты ОС 383-у них тугой перепускной клапан.Последний стоял фильтр итальянец-Уфо-видно не поймал кусок-2 вкладыша бабит слез.+ вероятно на зиму я лил Кастрол спорт 10 на 60-уплотнить поршневую.Мягкий видно клапан-со стружкой погнало ?

а я всё на фото смотрю,ну наверно приятно когда с уважением????))

Если на фото смотреть-то мне уже 8,000-10,000 лет-это реконструированый Отци-замороженый неандерталец с гор Италии.
Был кот-не понравился ИМ-давай людской облик-на те .

Если на фото смотреть-то мне уже 8,000-10,000 лет-это реконструированый Отци-замороженый неандерталец с гор Италии.Был кот-не понравился ИМ-давай людской облик-на те .

а у меня людской?))

Если на фото смотреть-то мне уже 8,000-10,000 лет-это реконструированый Отци-замороженый неандерталец с гор Италии.Был кот-не понравился ИМ-давай людской облик-на те .

ладно Юрок )) всё с тобой ясно. всё я спать покеда

тогда точно старое горит. проверь зажигание,греться не должна,включи печку на полную и ленивого на прямую

Вент Принудительный стоит !

Вент Принудительный стоит !

короче не перегревай

Спс!!!

Вент Принудительный стоит !

Пока термостат откроет на вент. будет уже 100 градусов,а печка постоянно работает.

у меня после капиталки отломало впускной клапан , но я был в щоке когда увидел во что превратились маслосьёмные колпачки , их просто разьело масло всего после 500км пробега. А я думал почему масло жрёт!!! ПОДДЕРЖИ НАШ АВТОПРОМ НАЗЫВАЕТСЯ!

Какие обкатки, притирки, что 60е годы? сейчас шлифовка идет до зеркала. Чисто брак гоните к горе "мастеру" пусть переделывает а лучше бабло пусть вернет и компенсацию за нервы. В 2000 делал кап восмере так мастер сказал никаких ограничений полную нагрузку если что устраню бесплатно. Она новая так не бегала как после ремонта.

Ну-ну. Счастливого пути.

Ну-ну. Счастливого пути.

во во как будто твой расточник всей россии точит)) по расточке куча нюансов

Потдержу Alex Tolmachev, сам капиталил свой двигатель и после сборки и настройки зажигания и клапанов на 21053(капиталил почти все,замена-клапанов-колпачков-корамысел-вкладышей-поршневых колец-цепи) машина заработала лучше чем новая, единственное что немножко погонял на холостых для проверки когда нагреется, было ссыкотно что встану гденибудь, а так у гаража есть возможность исправить косячки если вылезут.Сейчас накатал после капиталки 1.5т км. максло заменил на 500 и 1000, давление масла в пределах 2.5 на холостых при нагрузке и 3000 об.мин. давление около 4 или чуток больше.Скоростной режим держу сейчас по трассе 110 в городе 60-70.

Из экспл. 21083 собираю вечером мотор, отстраиваю и утром стартую на моря 2200 км скорость 140-170. Мотор без проблем прошел 125 тыс, начал дымить. Вскрыл, вместо группы "В" сунул "Е", за одно профилактику ГБЦ сделал и еще 90 тыс. - без проблем. Один момент - применяемое железо в моторе: Поршни, кольца - "мале", Клапана - "Герцог", Направляющие - ЗМЗ-406, "сальники-резинки" - "элринг","гетц"....Скупой платит дважды - тупой трижды /народное творчество/