дёргается движок на разгоне 2114!

нет ещё а может почистить или ещё что посмотреть?

я ещё на бензин грешил но старый сжог заправился на другой проехал 30 км вчера всё нормально было и сегодня с утра думал прочихалась-нет до дома доехал и начала троить хоть в пол педаль жму.провода как проверить?на обрыв мультиметром?

Регулировку клапанов давно смотрел?Свечи и провода родные?

провода родные 50 000 км клапана то причём?рывки таки что на корбюраторе я бы сказал что бензин плностью пропадает или питание на катушку пропадает!

А может диагностику сделать. Дешевле будет чем все подряд менять

Вы сильно ошибаетесь. ДПДЗ проверяется на сканере очень просто смотрите проценнт открытия или АЦП на экране компа и поворачиваете заслонку И все прекрасно видно. А тех кто скажет ошибок нет все прекрасно но машина при этом не едет называют не диагностами.

Как может тестер показать что все нормально. Если ЭБУ видит изменение напряжения на ДПДЗ то и сканер это увидит. А еще лучше посмотреть осцилографом . График можно увеличить и если вместо кривой непонятная диаграмма

В\в провода замените.

Катушка зажигания тоже может "чудить" подобным образом.

Смотря что у человека установлено.Может и модуль.,может и катушка.Комплектация и год выпуска вееликий секрет.

2114 были только инжекторные. Катушек на них нет. Если вы так считаете-то глубоко заблуждаетесь.Скажите чем отличается модуль зажигания от катушки инжекторного двигателя.?

На инжекторных двигателях устанавливаются как модули так и катушки.Различия в том что у катушек "ключи" находятся в блоке управления.Вот о какой разнице я вас спрашивал.Функция одинакова и симптомы такие же.Вы просто утверждали,что на инжекторных двигателях нет катушек,потому и ответил...

Уважаемый v m! Вы видно не в теме....Я вам толкую о других катушках,которые применяются на восьмиклапанных двигателях,а вы мне о шеснадцатиклапанниках....

спс за внимание и дискусию разберу для начала на ревизию дз и промерю датчик.