Дёргает машину при разгоне, но не всегда. Ваз 2108

регулировать надо и карб и зажиг...

в списке до кучи трамблёра не хватает...

При разгоне дёргает обычно из-за зажигания. "Шторка" ДХ на валу не болтается? Если болтается - произвольно изменяется угол опережения, зажигание то раннее, то позднее. Диафрагма вакуум-корректора не треснула? Если треснула - то сосёт [извините, если читает женский пол!!! :]]]] ] воздух, диафрагма дёргается и тоже изменяет угол.

добавлю к Владу крепление датчика хола. два болтика М4 могут откручиваться...

Там в кабе есть така штука -"эконостат максимальных режимов". С боку второй камере выхлопная тубка стоит. Обогащает смесь на максимальных оборотах. И есть жиклер-просто по картинке посмотри. Немного надо прочистить или развернуть. Я разворачивал-результат до 175-180-на ровных участках машинка ездила.-Клас. Проверь-может надо развернуть, чтобы смеси на максимуме хватало. Удачи .

Извини-повторно почитал-то что писал-на максимуме оборотов-то правильно. По разгону однозначно жиклер на впрыске в первичную камеру развернуть надо. Во вторичную и так дует, что показывает-типа иногда. Поэтому первичный ускорительный тракт мало бензина для разгона дает. Разверни аккуратно и все будет отлично. Это такая загагулина в первую и вторую камеру дует-вот в первую и разворачивай.Машина с места с проворотом выезжать будет. Расход-???На пол литра подскачет, но драйв-это ВСЕ.

Как купил карб. сразу развернул.

90 % зажигание....в частности на практике скорее всего свечи...ы...ну и провода высоковольтные..начни со свечей...дешевле выйдет....

Не подскажите какие выс. провода нормальные? Покупал разных марок новые, когда просто трогаешь за место где втыкашь в свечу (при включином двигателе) чувствуется что бьёт (НОВЫЕ!). В итоги поставил старые ...лет

боюсь Вас обмануть...думаю что в каждом городе они разные

Еще может через сапун снега просто хапнул и позабивал все.

Через...как?!!!

когда у меня была карбюраторная пятнашка, она тоже иногда дергалась, даже летом могла дергаться, причем не сразу. Обычно утром, когда прохладно. В сервисе советовали прогревать подольше.

Тут не тот случай. можно ехать час два нормально и потом начинается и пропадает

Всем спасибо! Будем пробовать.

на класике была такая проблема-причина-бензонасос он нагревался поливаешь его холодной водой едешь дальше

Уверен бензонасос у тя Пикаровский двухклапанный) он не будет грется..Скорее всего сосет воздух в каком то шланге которых много идет к карбу.. Особенно проверь обратку бензина, которая идет через односторонний такой кругленький клапан. У меня дергалась из-за засора СЛОНИКА) который стоит в карбюраторе и от западания игольчатого клапана на морозе и когда бензин бывает с водой в карбе. То есть Игольчатый клапан иногда там стоит металический весь, а может и с резиновым кончиком. Вот с резиновым кончиком - хороший, он не застревает в канальце. Ждем испытаний и вердикт))))

Подскажите пожалуйста. Причина такая машина дергается и периодически стреляет в трубу и это не постоянно а временами сегодня на работу ехал сначала подергалась а потом перестала а с работы ехал всю дорогу дергалась. Поменял провода,топливный фильтр,бензонасос,почистил все контакты в том числе и в крышке трамблера а проблема не ушла и фильтр пустой топливный. Что подскажете

Создайте свою тему. Это тема старая, вопрос ваш никто не видит.