Диски и их взаимозаменяемость.

Можно, ставь.

А чтобы не сомневался зайди на любой шинно-дисковый калькулятор в инете и забей туда Сандеро, тебе все и выскочит.

Выскакивает как раз то что я написал. А на своих дисках маркировка 5,5JX 14H2 0248F <626> 100413 , но здесь не нахожу (ЕТ)- вылет. Не могу маркировку расшифровать.

подойдут ли диски с прадика на поджерик.

На логан официальные диски идут такие:
r14 Диск: 5,5H2 ET 43 DIA 60,1 PDL 100x4 - r15 Диск: 6J15 ET 50 DIA 60,1 PDL 100x4
а сандеро на сколько я понимаю тот же логан, так что для 14 ет как раз 43

Спасибо! Просто на своих дисках не могу расшифровать маркировку.

Невозможно поменять параметр указывающий количество болтов и диаметр на котором расположены их центры(100х4), 5,5JX-ширина диска в дюймах, ЕТ-43-вылет или расстояние от плоскости прилегания диска к ступице, до центра ширины диска. Последние два параметра в разумных пределах можно менять(считать калькулятором), что бы центр резины не смещался более чем на 12-15%. На простой механической подвеске не критично, на адаптивной нужно стараться попадать в 0.

добавка - ЕТ измеряется в мм.

Это для Рено Сандеро. Количество болтов, шт
расстояние между ними, мм N 4 * обязательено соблюдать
Расстояние между болтами, мм PCD 100.0 * обязательено соблюдать
Диаметр диска, дюймов R 15 * можно брать больше или меньше
Ширина диска, дюймов J 6 * можно брать больше или меньше
Вынос диска, мм ET 50 * можно брать больше или меньше
Диаметр ступицы, мм dia 60.1 * можно брать больше

На своих дисках маркировка 5,5JX 14H2 0248F <626> 100413 , но здесь не нахожу (ЕТ)- вылет. Не могу маркировку расшифровать.

Спасибо!

Диаметр ступицы, мм dia 60.1 * можно брать больше
как больше? если этот параметр не совпадает, то колесо на яме срежет болты и вылетит или биение будет, так как болтами оцентровать нельзя, нужны проставки! ?

Да, есть проблема. Производители меняют(не всегда логично с технической точки зрения) посадочный диаметр по ступице. Поэтому производители дисков для возможности охвата большего числа моделей авто увеличивают посадочный диаметр, но выполняют проточку под проставки разных внутренних диаметров. Их нужно ставить и это общепринятая мировая практика. Или вариант оригинала, но в силу неразумной дороговизны нашим народом применяется редко. Оригинал, как правило в 3-4 раза дороже копии.

Разница в плюс-минус 5 единиц даже заводы изготовители не возмущаются, а остальное главное чтоб не цеплял за тормоза-подвеску на свой страх и риск.

Посмотреть нормальный шинный калькулятор можно на shinservice.ru