Колумбус
Новости
Статьи
Деньги
Лайфстайл
Технологии
Рынок
Законодательство
Путешествия
Истории
Игры
Тест-драйвы
Каталог
Audi
BMW
Chevrolet
Citroen
Ford
Honda
Hyundai
Kia
Lada (ВАЗ)
Lexus
Таблица штрафов
Пекинский автосалон
Все проекты
Мы в соцсетях
© VK, 1999-2024
О компании
О проекте
О технологиях рекомендаций
Поддержка
Условия использования сервисов
Реклама
Уважаемый пользователь!
Спасибо за сообщение!
Произошла ошибка отправки, попробуйте позже.

Уважаемый пользователь! Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках.

Перейти в настройки
Отзывы об авто
29 апреля
Ford Focus 1.6 100hp MT
Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...
5
24 мая
Haval Dargo
Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...
4.8
Все отзывы
Расскажи о своем авто
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ремонт и эксплуатация, 11 ноября 2015
Правила форума

Диагностика

У соседа ваз 2114 евро-3 эбу м73 ителма,заливает 92,подключились,результат на фото,завышены 4 параметра.Вольтаж ДМРВ при вкл.зажигании 1.3. Пока ему рекомендовал сжечь 92 и залить 95,сделать сброс эбу до заводских настроек,потом снова подключиться.А пока он это делает,друзья как думаете пора ДМРВ менять? (клапана регулированы,воздушный сменён,свечи проверены и ВВ тоже,топливный фильтр сменён)
Александр Наговицын
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
17
Александр Наговицын
Прошу строго не судить,диагностика в стиле "У дяди Вани в гараже"
СсылкаПожаловаться
сергей иванов
А АЦП ДМРВ вы на заведенном авто замеряли или на заглушенном. ДЯДЯ ВАНЯ
СсылкаПожаловаться
Александр НаговицынВ ответ на сергей иванов
сергей иванов
А АЦП ДМРВ вы на заведенном авто замеряли или на заглушенном. ДЯДЯ ВАНЯ
СсылкаПожаловаться
Дядя Ваня отвечает:Нет,мы не больно-то разбираемся,пытались АЦП посмотреть через программу Диагностик Тулс,почему-то подключиться так и не смогли через неё,я и хотел оттуда скриншот закинуть,а на этой программе фиг знает,где смотреть АЦП.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на Александр Наговицын
Александр Наговицын
Дядя Ваня отвечает:Нет,мы не больно-то разбираемся,пытались АЦП посмотреть через программу Диагностик Тулс,почему-то подключиться так и не смогли через неё,я и хотел оттуда скриншот закинуть,а на этой программе фиг знает,где смотреть АЦП.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Как у вас все круто. обыкновенный сканер за 1000 руб все вам покажет
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Дьяков
Что бы приговорить ДМРВ действительно надо АЦП,а так могу сказать,чтонагрузка на холостом большая,и как следствие длительность вспрыска.
Скорее всего марку не бензина,а масла менять надо и проверить помпу и все навесное
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Дмитрий ДьяковВ ответ на Александр Наговицын
Комментарий удален.Почему?
История переписки2
АЦП ДПКВ при включении зажигания не заводя двиг : состояние покоя так называемое,должно быть не больше 1.1.
Мне не нравится,что нагрузка на хх 30% такого не бывает
СсылкаПожаловаться
Александр НаговицынВ ответ на Дмитрий Дьяков
Дмитрий Дьяков
АЦП ДПКВ при включении зажигания не заводя двиг : состояние покоя так называемое,должно быть не больше 1.1.
Мне не нравится,что нагрузка на хх 30% такого не бывает
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Дядя Ваня отвечает:А не подскажешь какой параметр в АЦП,чтоб приговорить? Про помпу вспомнил,меняли ему месяц назад,новую воткнули,а вот насчёт масла интересный совет,пожалуй спрошу у него про него ни сегодня,дак завтра,на фото АЦП ДМРВ справа чуть верх,там надпись КОДЫ АЦП,ДМРВ меряли мультяшкой при включеном зажигании и не заведённом двигателе 1.3,проверку для надёжности сделали 2 раза.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на Дмитрий Дьяков
Дмитрий Дьяков
АЦП ДПКВ при включении зажигания не заводя двиг : состояние покоя так называемое,должно быть не больше 1.1.
Мне не нравится,что нагрузка на хх 30% такого не бывает
СсылкаПожаловаться
История переписки3
1.1 маловато. До 1.5 работают. даже Хотя и 1.7 хоть тупо разгоняется но едет.Да и расход воздуха великоват может потому и время впрыска так увеличено.
СсылкаПожаловаться
Рашит МухаметшинВ ответ на сергей иванов
сергей иванов
1.1 маловато. До 1.5 работают. даже Хотя и 1.7 хоть тупо разгоняется но едет.Да и расход воздуха великоват может потому и время впрыска так увеличено.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Сергей, не может быть такого. Даже при 1.1в, ДМРВ на выброс. Но может быть ты просто забыл добавит ноль? Тогда 1.07в, уже можно выбросить. Но это не показатель, выбрасывал даже при АЦП 0.996в но дохлый.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на Рашит Мухаметшин
Рашит Мухаметшин
Сергей, не может быть такого. Даже при 1.1в, ДМРВ на выброс. Но может быть ты просто забыл добавит ноль? Тогда 1.07в, уже можно выбросить. Но это не показатель, выбрасывал даже при АЦП 0.996в но дохлый.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Спасибо с нулем и вправду ошибся. С дороги вчера устал .
СсылкаПожаловаться
Александр НаговицынВ ответ на Дмитрий Дьяков
Дмитрий Дьяков
АЦП ДПКВ при включении зажигания не заводя двиг : состояние покоя так называемое,должно быть не больше 1.1.
Мне не нравится,что нагрузка на хх 30% такого не бывает
СсылкаПожаловаться
История переписки3
ДПКВ это положение коленчатого вала?
СсылкаПожаловаться
Дмитрий ДьяковВ ответ на Александр Наговицын
Александр Наговицын
ДПКВ это положение коленчатого вала?
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Ошибся,конечно ДМРВ
СсылкаПожаловаться
Александр НаговицынВ ответ на Дмитрий Дьяков
Дмитрий Дьяков
Ошибся,конечно ДМРВ
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Дядя Ваня отвечает:
СсылкаПожаловаться
Рашит Мухаметшин
Мне кажется что ДМРВ тут не причем. Проверьте не забит ли катализатор и метки ГРМ. Вот эти два показателя и влияют на эти данные которые у вас завышены.
СсылкаПожаловаться
Александр НаговицынВ ответ на Рашит Мухаметшин
Рашит Мухаметшин
Мне кажется что ДМРВ тут не причем. Проверьте не забит ли катализатор и метки ГРМ. Вот эти два показателя и влияют на эти данные которые у вас завышены.
СсылкаПожаловаться
Поняли,спасибо.Авто 2009 года,пробег 78000.Подскажу соседу завтра.
СсылкаПожаловаться
Николай Парфенов
А не в массах дело ? И не пойму что за манипуляции такие с 95 бензином, что это может дать ?
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Правила размещения комментариев
Вы не ввели текст комментария
Правила размещения комментариев
Вы не ввели текст комментария
Каталог марок
Audi
BMW
Chevrolet
Citroen
Ford
Honda
Hyundai
Kia
Lada (ВАЗ)
Lexus
Mazda
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
УАЗ
Все производители
Mail.RuО компанииРеклама
Отменить
Мы ВКонтактеО технологиях рекомендацийУсловия использования материаловРедакцияОбратная связь