десятка ваз 2110 что лучше 8 или 16 клапанов?всетаки аргументируйте?

В своё время (2000-2004) мне понравилась больше 16 клапанов.Сейчас ни под каким соусом не сяду не на ту ни на другую.

16 конечно. Причем 124 двигатель.
Аргументы? Шустрее, экономичнее, ресурс намного больше, проблем намного меньше.

Шустрее, экономичнее, ресурс намного больше, проблем намного меньше....Всё правильно , кроме проблем . Наоборот с 8 клапанником проблем меньше .

Где меньше то?
8- клоповый - нехватка смазки ШПГ, необходимость регулировки клапанов и традиционная проблема со шпилькой натяжного ролика.
А какие назовете проблемы на 124 движке?

16 клапанов,более динамична и экономичнее и потише двигло работает если не раздолбано,но в ремонте немного дороже по двигателю и электронике,остальное одинаково.

Только электроника то один в один, все до последнего датчика ) Длина проводов управления чуток другая. А по ремонту - что там дороже? Особенно если вычесть затраты на регулировку клапанов.

124 двигатель НЕ ГНЕТ клапана.

Естественно. )) Это ж элементарно, Ватсон. "Сквозной канал" если только изобрести ))

Проголосую за 16 клапанный 124 двиг. 8клап с низов едет как бы лучше, меньше требует подгазовки. На малых скоростях в городском трафике проще. Но потом, когда полка момента пройдена - педаль в пол - а тяги нет - потолок.
16 клап едет интереснее, на оборотах хорошо откликается, выше скорость-порезвее будет во всех смыслах. Ди так тяга неплохая.
Сам по себе мотор удачный - свое выхаживает. /все сказанное в пределах возможностей ваза - а то счас начнут пинать - ваз и скорость.../

была 10ка 16кл.пробег 320тыс.особых проблем не было.масло не ела,пришлось кпиталить т.к. загнуло клапана.в мастерской сказали что если бы не клапана ходил бы еще движок пару сотен без проблем.

Согласен на 100% ни раз видел на десятках пробеги от 300 до 500 т.кмкм во основном такси

Выигрываешь в динамике, проигрываешь в обслуживании. Тут уж что выбрать...

Для себя я решил так - если 1,5 литра, то лучше 8 клапанов - на трассе экономичнее, клапана не гнёт, да и как-то проблем с этим мотором почему-то меньше, а если 1,6 литра, то 16 клапанов - мощнее.

У нас была десятка 1,5 литра, 8 клапанов, мы её продали потом, но она на глазах эксплуатировалась. Прошла 400000 километров без капитального ремонта двигателя и её ещё куда-то продали. При пробеге 280000 километров на специальной аппаратуре замерили компрессию в цилиндрах - 11. Честное слово, я не вру. Ещё на одной десятке наездили 150000 километров. Незадолго до продажи замеряли компрессию в цилиндрах - 13. Так что если повезёт, то она прослужит долго.

На 16 клапанах при 1.5 клапана не гнёт,если поршня с выемками сделаны,работает всё в идеале,взял десятку вообще тачка чё орёшь

Погонять да 16 для работы 8 клапанка

Что лучше 8 клапан или 16 клапанов?

16