Citroen C-Elysee и Peugeot 301

у товарища поло седан очень неплохо бегает брал за560000 рублей на механике

Да про полоседаны кто говорит, что нормально, а кто жалуется, говорят, гремят, даже сыпятся. Экстерьер, конечно, у того же Рио поинтереснее, имхо

Не владелец, однако Ситрик побагаче Пыж позиционируется "народом" как надёжный экономичный работяга, не лишённый своеобразного комфорта

1.2 -не очень хорошо ...расход топлива , движок постоянно под нагрузкой ...

А в чём смысл замены? Машины аналогичны Логану, только с виду другие. Если менять то на хороший шестиступенчатый автомат или брать машину выше классом, а так пустая трата денег, нового ничего не получите, а подвеска точно будет жёстче.

Сергей, а выше классом что имеете в виду? Если ФФ3 или Круз? ФФ низкий очень, после клиренса логана неудобно будет. Круз вроде повыше, но тоже отзывы разные

Сергей, а выше классом что имеете в виду? Если ФФ3 или Круз? ФФ низкий очень, после клиренса логана неудобно будет. Круз вроде повыше, но тоже отзывы разные

Я тоже хотел с Логана пересесть на ФФ3, но маленький клиренс меня остановил, в районе до 800т.р. после Логана меня ничего не устроило и я решил взять Поло седан на автомате, он меня полностью устраивает, подвеска правда жёстче чем у Логана, но зато автомат и разгон машины меня устраивают полностью, в этом году второй машиной я взял Гольф-7 трёхдверку за 599т.р. - вот это настоящая машина, отличная шумоизоляция, отличная подвеска, 7 подушек безопасности,отличный разгон, расход бензина 5л в городе, и полно всякой электроники отвечающей за безопасное вождение, в других марках нет того что есть в Гольфе-7. Круз и Джетту я не рассматривал, так они намного дороже при том же автомате, для меня главным в выборе машины был шестиступенчатый автомат, он оказался в 2012 году только на Поло седане.

Сергей, откуда такая инфа про подвеску? У логана в 1005000 жестче. Элизе просто парит над дорогой

НУ ну. А логан просто парит над гравием, перездами, и прочими пашнями.
Особенно дорестайлинговый. Со стабом.

Может Элиз и парит над дорогой, я не знаю и плохого ничего не скажу, но на Логане ездить по разбитой дороге очень даже комфортно, пассажиры да и водитель не ощущают неровностей на дороге, я ехал по песчаной дороге похожей на стиральную доску после гусеничного трактора со скоростью 60км/ч и не было никакой вибрации, а когда я поехал по этой дороге на машине с более жёсткой подвеской, то моя скорость была не 30км/ч, машину трясло и кидало из стороны в сторону просто ужасно.

А кобальта смотрел.

Выше классом - это флюшка и т.д.
Елисей и 301 с мотором 1,2 - вариант очень уж специфический. Логан у вас был 1,4? Если да - получите то же самое в чуть более красивой обертке и подороже в содержании за бОльшие деньги. А 1,6 у них - это уже реально можно взять не такую бюджетную машину, а круза, флюенса,тииду и т.д. Да и PСAшные же 408 и С4 стоят только чуть дороже. Но это все - 600 тыр и выше. А до 500 - Только логанообразные и солярисовидные. Еще узбекская Джентра - нифига на самом деле не лачетти (я не про чертежи на бумаге), - и кобальт - почти логан от GM. Но именно - почти.
Еще Калина 2 и Приора. В хорошей комплектации. - машинки весьма прибавили в качестве, но все еще не логан.
Плюс китайцы "В ассортименте".

Кобальта я ждал, когда выйдет. Думал сразу его взять. Все в нем нормально - но, он же страшный получился. На мой взгляд, страшнее логана даже

Логан у меня 1.6, комплектация Silverline. Джентру смотрел - примерно тот же логан. Правда, не тестил. Рио хоть посовременней как-то выглядит снаружи и внутри. Приора у меня была - сыпалась вся. Еле избавился. Пока не готов. Китай - не знаю. У коллеги, Солано, 2 года, 60 тыс пробег. Кузов зацвел. После зимы полопались туманки. И всякие мелочи типа стелокподъемники не работают и проч. Хотя он поет хвалебные оды китайцам и даже хочет солано на другого китайца менять. Ну не знаю...

меган 3 купите!

лучше качеством чем эти в разы.

за 460 купите легко почтиновый 11-12 года.
двойная оцинковка кузова и клиренс 17см попробуйте найти ещё у кого из конкурентов. не найдете.
движка 1.6 хватит легко,если взять мкпп.

Спасибо, но я имел в виду только новые авто. Или советуете не париться, пока ездить, накопить денег на нового мегана или флюенса и тогда менять? Просто пробег 120 тыс почти, как-то страшновато, вроде скидывать пора

Да,лучшим решением будет подкопить на флю/меган 3

Друг в сервисе рено работает, эти модели у них только на ТО бывают...поломок нет почти вообще....кроме лампочки перегоревших на 50 000 пробега к примеру...в россии нужен клиренс минимум 17, цинкованный кузов,крепкая подвеска....расход в городе ниже 10....все это есть у эти авто
не разменивайтесь на всякие повозки-которые будут ломаться и доить карман...мой совет.

Меган от 556 000 рублей начинается. Уже не голый 2 подушки, кондиционер, абс, стеклоподъемники передние, музыка. За все эти опции в "В" классе еще доплачивать надо. следующая комплектация это вообще максимался для бюджетников. http://www.renault.ovod.ru/ вот тут цены смотрел, сам свой логан там покупал. Про Джентру - я ездил на Шевроле Лачети. Его раньше еще с Фокусом сравнивали и все до сих пор хвалят, но реально на все 100% с вами согласен тот же Логан, салон такое унылое....двери какие то тонкие все убого. Но именно из за этой машины я не купил второго Логана так как в повороты она входит на более высокой скорости и вообще более устойчивая. Хотя у меня Логан уже на 205/55 р16 стоял. До 140 хорошо бегал. Про Меган пишу потому как именно его собирался себе покупать у 2-х моих друзей есть они и не раз ездил и все в нем нравится.

Citroen C-Elysee и Peugeot 301 - эти машины размером с С класс при оснащении В класса. 1.2 л, 72 л/с - проблематичен будет обгон на трассе, но для города его хватает, мотор крутить не надо максимальная тяга на 110 Н∙м при 3000 об/мин ...с 1.6 115 л.с. динамика лучше, но он более оборотистый 150 Н∙м при 4000 об/мин

Citroen C-Elysee и Peugeot 301 кстати больше форд фокус 3. :-)