Лада Приора 2008 год двигатель 21126. Нагар на свечах зажигания

Нормальный. Серый. Только переходили они свой ресурс.

Если переходят, то просто зазор будет большой. Тут чувствуется, что горит масло и такое ощущение, что добавляются какие то присадки, для снижения масложора.

Нагар нормальный. Свечи на замену.

Нормальный вот такой..

На этом фото, пробег на свечах 35 тыс, при общем пробеге машины 141 тыс. Есть свечи с пробегом 60 тыс, при общем пробеге в 260 тыс.

И еще. Подробности нужны. Какая машинка, движок, пробег, пробег на этих свечах, марка свечей, есть ли расход масла и какие есть вопросы по работе движка. Т.е максимум подробностей. И что хотели узнать? А так..гадать на кофейной гуще?

Резьба и юбка свечки в масле - это сальники клапанов уже пропускают масло в цилиндр,отсюда нагар,белый налет - это вероятно присадки бензина или масла.

Не зная какой двигатель стоит, трудно так просто судить о сальниках клапанов. А других причин не может быть?))))) По фото не чего не угадать.

Он же в заглавии написал Лада Приора 2008 год двигатель 21126
Ну а на вскидку скажу что,точно не 2х тактный и 100% не дизельный двс

Это он потом написал. Не я один писал об этом. А вот как раз на Приоре в свечных колодцах часто бывает масло. Именно поэтому нельзя просто из-за присутствия масла на резьбе, говорить что сальникам капут.

Там нагар на изоляторе и боковом электроде и даже центральном электроде. И это масло внутри цилиндра.

А вы где видите там масло? Я вижу богатую смесь. Вот и сажа. Даже на фото видно что сажа сухая а не жирная.

Эндоскопия покажет. Я вижу горелое масло на боковом и центральном электроде. Твердый нагар. Сажи то как раз там нет.

И еще мне кажется в движок в масло что то лили, какие то присадки. Белесый налет от них. Боролись с масложором. Автор конечно мог бы внести ясность, но он молчит.

То что это присадки, это точно. Но где? В бензине? В масле? А может это вообще газ такой заправил.)))) Я всякое видел.))))

А еще видно что сажа белая,что свидетельствует о бедной,а не богатой смеси

---

Белой сажи не бывает. Сажа всегда черная. Белый налет это что то попало в двигатель или добавляли. Сейчас на инжекторных движках изолятор свечи всегда белый будет. Все эти коричневые изоляторы в далеком прошлом на карбовых движках. Нормальная там смесь была, но горит масло. От него и твердый нагар на электродах. Горит пока не очень сильно, но расход масла скорее всего заметный.

Ладно.

Валерий Мачтаков правильно пишет - надо все подробности для более точного ответа.

По фото - зольные отложения из-за попадания масла в камеры сгорания. Косвенно наличие масла в камерах определить по цвету выхлопа.