Что выбрать? Тойота РАФ 4, Митсубиси Оутландер или немца.

Аутлендер 2 литра налог 2100 в год
Расход 10-11 литров город мегаполис
Ниссан жрет прилично больше заявленных
На 2 месте Рафик (но ТО каждые 10 тыс)
Тигуан конечно комфортный, но не вместительный и не экономичный ни разу и по обслуге увы дороже всех..

А как Вы думаете про Мазду СХ5 и Хонду СРВ

Хонда 1) дорогой кузов 2) Клиренс как у Калины 175мм -) - у новой ликвидность только у поклонников марки. (старая была куда получше)
Мазда СХ5 капризная к бензину нужен в лучшем случае очень хорошего качества 95й
Ну и есть пару моментов - сборка Соллерс, в народе есть две поговорки "Мазда- это Японский Запорожец", "Пошли Дурака в Японию за машиной он на Мазде приедет".
Я бы на вашем месте смотрел Либо РАВ4 - ликвидность на вторичка большая,
или Аутлендер обновленный (ресталинговый кузов там доп охлаждения вариптора стоит)
Аутлендер берите тот что 1 млн 150 тыс рублей 2 литра на 16 катках, все остальное докупите и доделаете сами - шумку салона если надо, кожаные сиденья - если захотите, ботовой комп, камеру заднего вида им т.п.
2 литровый аут требует 92 Евро4 бензин расход если не нарушать ПДД 10-11 литров может и меньше - трасса до 8 литров.
Аналогичны РАФик 2 литра вариатор - Чаще и дороже ТО, Расход на 1 литр больше (салон и шумка на мой взгляд хуже).
Качество Рено-Ниссана в последние годы вообще не радует - поэтому Хитрилу бы не смотрел бы даже...
Еще момент по мазду СХ5 чисто асфальтовый паркетник если на Ауте можно проехать умеренное бездорожье с выключенными помощниками то у Мазды полностью не отключаются.. (те шанс остаться в луже с жижей гораздо выше чем у того же мицубиси).

ну насчет "ниссана и жрет больше заявленного" могу доказать обратное.

Вот буквально на днях тестил в идеальных условиях расход. Участок питерской кольцевой в 30 км, между дамбой и Таллинским шоссе, пустая трасса на круизе, без разгонов и торможений.

Первый заезд, на круизе 90 км.ч. участок с новым асфальтом, кондей выключен




Второй заезд, на круизе 110 км.ч., участок со смешанным асфальтом, из 30 км примерно 5 км по дождю. Кондиционер выключен.





Третий заезд. Поскольку мне показалось что на старом асфальте расход меньше, решил перепроверить.Итак старый асфальт, на круизе снова 90 км.ч. , но поскольку уже была жара, был включен кондиционер.




вот эта дорога




БК врет ровно 10%. Соотсветсвенно в первом заезде реальный расход был 6,1 литра, во втором 7,9 литра, в третьем 5,9 литра. Напомню что по паспорту расход в моем случае ниссан прописывает в 6,5 литра (по трассе).

Есть чем ответить? То-то.

Это ручка? 2 литра передний привод?
Без кондера?
У нас таких трасс не бывает ни по покрытию, ни по пустоте -) вокруг города саттелиты.
+ Все на Юга и С Югов едут акаянные -)) М4 "Дон"как никак
С кондером 8 литров трасса
город без пробок с кондером 10.
Да и круиза собственно нету...



2 литра 4wd вариатор Режим 4wd "Auto".

ты писал что ниссан жрет прилично больше заявленных. Я тебе доказал что это не так, более того, в идеальных условиях получается на 10% меньше заявленного по паспорту.

Понятно что ПП, автомат и пр. будут увеличивать расход. К твоей фотографии необходимы еще два уточнения - фото со средней скоростью при озвученном расходе, километраже без обнуления и степенью погрешности показаний БК. У меня например БК врет строго 10%. Во сяком случае на той заправке что я заправляюсь (практически всегда на одной).

Для примера вот расход в обычном городском режиме в Питере (85% питер, 15% дача, рыбалка). Не обнулялось 3,5 тыс км, зима.







Да, и учти, что кашкай+2 тяжелее аутлендера.

Переднеприводных на механике не видел - твой первый.
2 литровый длинны кашак на ручке 4х4 меньше 12 у парня не получалось ближе ка 13 литрам. Вариатор также только там ровнее расход.
Таже самая история с Хитрилами тоже больше заявленных - короче все полноприводные машинки... не понимал 2 литровые машинки (типа кашкая или аута) без полного привода ну 1.6 Кашаке или Аська понятно там хоть экономия и налог и расход меньше до 8-9 город.

ну это мой выбор, причем осознанный. Более того, когда брал свою машину у ниссана была акция что вариатор шел дешевле мкпп, но лично мне он и даром не нужен. Очень жаль что у того же аута нет комплектаций с мкпп. Во всяком случае яндекс их не знает.

У XL в 11-12 году была моноприводная ручка 2 литра (кажется 850 стоил), ща моно только на вариаторе.
Ну и у Фарнзцузскиз клонов есть на ручке
к слову сказать у клонов ASX 2 литра есть версии на ручке.

Сколько твой по ПТС?

Ну да ощутимо +130 кг разница... с 2 литровым полноприводным аутлендером XL.
На дастере моноприводной вообще 1205 кг в ПТС во всяком случае
Сравнивая Дастер с Аутом по грунтовке дастер даже скачет как мячик легко короче идет. 290 кг разница очень сильно ощутимая.

а ты посчитай сколько он может груза возить. И еще на крышу допустимая нагрузка в 100 кг. И это при панораме! Я постоянно вожу зерно и разный хлам на крыше - реально очень крепкий автомобиль.

Да хз Володя у аута тоже багажник большой - одна двойная дверь как у десантного корабля мне нравится... вроде у колеса тоже так но сделан он как-то жутко ...
А так по нагрузке ну на крыше стол из натурального дерева возили, в багажнике кирпичи и мешки с цеметов короче строй материалы + 4-6 (6 елси дети) в машине от 400 кг общего веса - 150 лс вполне хватает.

Погрешность, а хз даже не задавался таким вопросом -))
Обычно вся измерительная техника до допускает до 15% отклонения.

А зря. Вот поедишь на дальнях в какую-нибудь Белоруссию, а там есть участки по 200 км без единой заправки. А ты не знаешь сколько БК врет и что у тебя еще в баке осталось. А я у себя точно знаю, что когда БК показывает до заправки 0 км, то у меня в баке еще не менее 5-6 литров бензина. Это же может пригодиться при выборе заправки. Благодаря данным БК я сейчас точно знаю что в Питере все запарвки не доливают порядка 1,5-2 литров с бака, а в той же Белоруссии и на брендовых заправках Украины заливают точно.

АйИкс35 берите и будет Вам счастье!)

я считаю из япов только сх5 а так корейцев ( меньше расходов)

Субару Форестер