Что-то с оборотами

ХХ пора чистить.

кого-кого??

кого-кого??

Вот именно. Начни с мойки дроссельного узла. А за одно желательно проверить датчик положения дроссельной заслонки. Обычно он начинает так умерать.

Hi Gear или на СТО?

Лучше ВИНС для карбюраторов - хотя особой разницы нет. А датчик положения ДЗ не такой уж дорогой. За одно и регулятор ХХ хорошо промой.

у меня ж инжектор... Карбовая жижа не навредит?

Нет просто для инжекторов не бывает - а карбовая само то - розьедает отложения, сажу, смолы ...

Hi Gear или на СТО?

Лучше всего очиститель карбюратора АБРО, в аэрозольной упаковке. А то что он называется карбюраторным, так ему какая разница какую грязь мыть.

Дроссельный узел,куда трос газа подходит.Обычно начинается с того,что там просто грязь и пыль набивается.

Так если б оно забилось, то оно бы постоянно так себя вело?

Немного закусывает и совсем не обязательно в одном месте.Мой,там всего одну гайку открутить.

Ясно, загляну. )

Не сегодня-праздник.

да, именно, а не то что подумал.

так инжектор же!

Вопрос по поводу "что за нафиг": обороты не падают во время движения на нейтралке или после остановки?

Во время движения ничего странного не замечал, обороты соответствуют передаче и скорости. Но когда остановился, обороты не упали, как обычно, до 0,,9, а держались на полутора. Я педальку ногой подёргал, и подгазовал, и обратно потягял - без видимых результатов. Вчера, кстати, такого уже не было.

Понятно, присоединяюсь в мойке дросселя и РХХ.

Попробуй датчик холостого хода промыть, аэрозолью , что для очистки смоляных отложений карбюратора!

Попробуй датчик холостого хода промыть, аэрозолью , что для очистки смоляных отложений карбюратора!

Много раз уже обсуждалось, нет такого датчика на машинах. А значит и помыть его не получится. Может быть вы имели ввиду что-то другое?