Что надо менять при замене маслосъемных колец?

Нормальный Гарантия то кончилась . Вот авто под замену и просится

машинку купил по этому про пробег говорить как то надо осторожнее говорить! Может все 300 !

Если не знаешь, что до момента покупки делали с авто - то лучше менять всё, что относится к "расходке" [ремни, сальники и т.п.]. Не то будет, как в поговорке: "Нос вытащил - хвост увяз, хвост вытащил - нос увяз'.

да согласен!

я так понял,только купил,сколько сам проехал.

тысячи 2,5-3

Наверное перегрет был движок? Тогда дай Бог чтобы отделаться кольцами и расходниками.

да ничего страшного ,поставлю контрактный двиг , правда чуть дороже выйдет!

У вас могут быть не просто кольца, а ещё и защиты в блоке, поэтому нормальный ремонт это разборка дефектовка и принятия решения ,что надо менять, а что нет.

Задиры.

Но 96 тыщ это не пробег,может раскоксовку залить и дать по трассе ему прос...ться? Так понимаю,что только по городу катаетесь?

Андрей, доброго! Это Ниссан, его только вскрывать, причем срочно. Есть у них косяк с домом масла, есть.

А если его по трассе прогнать,будет какой-то ответ от этого самого мотора?

В прошлую субботу налил Винс по 40 мл в каждый горшек и оставил до утра воскресенья,утром пришел продул ,залил в масло Лавр ,покрутил 5 мин слил,залил промывку-покрутил еще 10мин, слил поменял фильтр,масло,зафиксировал пробег на компе ,сегодня посмотрю угар за неделю!

Значит примерно так. Ремни по факту. Цепь только после вскрытия, хотя вскрыть и увидеть ее можно до полного разбора. Там верхний малый лючок должен быть. Далее. Прокладки ГБЦ, впуск и выпуск. Прокладка крышки клапанов. Сальники свечных колодцев меняются только вместе с крышкой, но это так для информации. На поддоне и лобовине герметик, прокладок нет. Под башкой металлическая многослойная. Сальники клапанов на 5,5 мм корейские от деу матиз подойдут. Продаются поштучно 17 рублей штука. Теперь кольца, это лотерея. Пока ее вскроешь, размер не узнаешь, хотя может по винкоду повезти.

Понятно,что самое простое дефектовка,но загнать машину раскидать и ждать запчасти как то не очень! Да и машина нужна каждый день! Раскоксовку делал,на той недели ,поездию посмотрю уровень, но что то сдается надо готовиться к вскрытию! Да и катушка одна ,когда менял свечи, то же подлежит замене,заказал 29,10,16 должна придти!

Да найду я денюшки на родные сальники клапанов,на этом экономить не буду,а вот цепочка под замену как то не понятно,вот у цепи ценник ,думаю,будет конский!

А кольца,что отличаются размерами? Почему ждать разбора?

Да, С кольцами может быть засада. У них могут быть 1,2; 1,2; 3,5 или 2; 2; 4 (это толщина колец в мм) да и еще блок алюминиевый. Мастеров без динамометрического ключа к двигателю не подпускай. Резьбу можно выдрать на раз. Я если чё не пугаю, я просто предупреждаю. К сожалению у меня Ниссан в гараже зависал на месяц именно из-за компрессионных колец. Искали а потом ждали те которые 1,2; 1,2; 3,5

Понял,а гильзы там есть или напыление?