что лучше 1.6 АКППmpi или 1.4 АКПП tsi

Шкода клуб в поисковике не набрать??

Погугли в Яндексе. Зайди на сайт ZR.ru В поиске набери марки движков. Но из того, что читал, 1,4 tsi - современный и неплохой Фольковский движок. С большой мощностью, и небольшим расходом топлива. Ставят на Тигуаны, правда с DSG.

1.6 АКППmpi- авто с классической гидротрансформаторной АКПП и мотором с распределенным (многоточечным) впрыском. 1.4 АКПП tsi - авто с турбированным мотором и непосредственным впрыском (более чувствительным к качеству топлива) и современным роботом с 2-мя сцеплениями.

Там не просто турбина а ещё и компрессор!!! обалденная тяга на низах!

Спасибо, получается там двойной надув ?

Да, на низах тянет компрессор, а на верхах турбина

Если для спокойной езды то 1.6 а для драйва 1,4 TSI DSG будет бомба!!!

а для драйва 1,4 TSI DSG будет бомба!!!

а еще лучше 1,8 TSI DSG

Ваша правда!!! но на этом аппарате реально страшно на правую педаль нажимать, даже ESP еле справляется

вообще не вижу разницы для езды в условиях города

У меня 1.8 TSI DSG на фольце на спорте это пуля а всего 152 лошади но весит1429 кг так что я за турбину.

1.4 TSI современнее и мощнее, как и было сказано выше, управлять разгоном приятнее. Но любит хорошее масло и качественный бензин.)

Даунсайзинг хорош для экологии, но не факт что для владельца. Прошу учесть, что слюни по поводу 1.4 TSI возможно преждевременны. Надутый движок менее надёжен. Тем более восторги по поводу дуэта турбркомпрессора и приводного нагнетателя, которым так гордится VW, не новость. Такая схема давно применяется в тепловозных дизелях. Всё новое - хорошо забытое, но , конечно, на другом уровне...

У меня 1,8TSI 160 л.с. груженая до упора или порожняя, в гору или с нее, на скорости или с ноля разгоняется как ракета. Обожаю этот движок.

У меня 1,8TSI 160 л.с. груженая до упора или порожняя, в гору или с нее, на скорости или с ноля разгоняется как ракета. Обожаю этот движок.

Тот кто не ездил на таком движке он и не поймёт какое это удовольствие.

Гольф отлично набирает скорость даже с 1,2 TSI в паре с роботом DSG, а 1,4 вообще супер! Я за прогресс. 1,6 - древний мотор. На карете прошлого далеко не уедешь!

У меня 1,6 МРI с АКПП. Проехал 10 000 с августа и в зиму, успел в гололед по трассе в Красноярск. Впечатления: это надежно, хорошо, не напрягает. Если умеешь, то лохом не становишься, из потока не выпадаешь. Пожалуй главное это доступность центра обслуживания. 1,6 конструкция проверенная временем. А для езды нужен водитель.

Полностью согласен,у меня 1.6 акпп,проверенный временем агрегат,турбо конечно хорошо и TSI тоже неплохо,но всётаки если умеешь работать головой и педалями то разница не велика,а у турбо ресурс гораздо меньше,да и впробках особо не погоняешь,а брать машину для стрельбы от светофора до светофора...?

и все таки,что лучше взять .октавию 1.8 или 1.4 все с DSG

Зависит, прежде всего, от того, есть ли у вас в городе проверенный чистый бензин.