Что купить, Рено Симбол или Мицубиши Кольт?

Митсубиши кольт* в европе уже сменил поколение, видимо пока посавки к нам не начались ! Но внешне он очень напоминает лансер 10.
Собирают его в Голландии на заводе Смартов, даже общие детали есть...
Единственный минус это ужасная шумоизоляция! А больше нареканий нет. Сам работаю в салоне Митсубиши.

Рено символ* вот вроде дождались поставки нового поколения, но не тут то было. Это перелицованный старый символ..салон тот же хотя внешность более привлекательна. Сервис надежность управляемость это не конек этой машины... так себе. Собирается в Турции.

Митсубиши кольт* в европе уже сменил поколение, видимо пока посавки к нам не начались ! Но внешне он очень напоминает лансер 10. Собирают его в Голландии на заводе Смартов, даже общие детали есть...Единственный минус это ужасная шумоизоляция! А больше нареканий нет. Сам работаю в салоне Митсубиши.Рено символ* вот вроде дождались поставки нового поколения, но не тут то было. Это перелицованный старый символ..салон тот же хотя внешность более привлекательна. Сервис надежность управляемость это не конек этой машины... так себе. Собирается в Турции.
зачем так говорите. у меня у знакомых 2 шт. было (оба в такси) очень надежное авто по 150 т.км проехали как раз маленькие авто у французов хорошие. да и комфорт (шумка и подвеска) лучше чем у япов( я ездил на мегане -2 -3 года теперь японец митсубиси.скажу так японца больше невозьму. а француза возьму.да и запчасти неудилера дешевые на француза и кузова оцинкованные а не как на японцах цинк в краске.

зачем так говорите. у меня у знакомых 2 шт. было (оба в такси) очень надежное авто по 150 т.км проехали как раз маленькие авто у французов хорошие. да и комфорт (шумка и подвеска) лучше чем у япов( я ездил на мегане -2 -3 года теперь японец митсубиси.скажу так японца больше невозьму. а француза возьму.да и запчасти неудилера дешевые на француза и кузова оцинкованные а не как на японцах цинк в краске.
Сам ездил на рено мегане 2 (три года пробег 50236 км) =) Цинк в краске это что то новое =)
Я езжу на мазде сейчас =) Доволен =)
У каждого авто свои плюсы и минусы!

Точнякя. про Симбол забудь. Есть правило "Не покупать три Ф (ФФФ)". А именно Форд, ФИАТ и фсе французское. Конкретно про Кольт ничего не скажу - не общался. Но у меня Аутлендер уже три года. Так только заливаю бензин и прохожу ТО (правда, и то, и другое дороговато, но к качеству отношения не имеет). Итак, Кольт.

У нас Аутлендер =) 6 горшков, прожорливый очень =(
А обслуживание доступное первое ТО 4500
Второе 5500.
У Рено мегана 1 и 2 7700

daichatsu SIRION-небольшой такой кубик-тоже технически,что ТОЕТА ЯРИС
В-класс.
или пежо 206---но он 10 летней разроботки.
Кольт симпатичен.символ -дохлый,и денег своих не стоит.КОЛЬТ с автоматом-и нет проблем

НУ,ЭТО Я ТАК МЕЛЬКОМ НАПИСАЛ.
ЗНАЮ,ЧТО РОБОТ...
НО ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ...ЭТО ЛУЧШЕ КОЧЕРГИ И АССИМЕТРИИ ЛЕВОЙ НОГИ.
ЯПОНЕЦ В ЭТОМ КЛАССЕ НАДЕЖНЕЙ ФРАНЦУЗА-90Х ГОДОВ РАЗРАБОТКИ

Что бы определится, что те надо. Определись для чего те машина нужна ???Я сам лично на Мицу Кольт катаюсь. Рекламу делать не буду, но так немного расскажу про Коляна.
Ассоциации у меня с ним =) поджарый питбуль, с перекрестка мона рвануть так что вазы и газы да и иномарки класса А, В, остаются позади (и это с дв. 1,3. трансмиссия «типтроник» автомат (пояснение возможность принудительного переключение передач))
Но машинка не предназначена для трасс, ибо лететь на скорости 140-190 (это максималка что я разгонял его) ехать, стремна уж слишком высокий у него профиль, спасают только 15 колеса. А так для него 120 вполне комфортная скорость. Динамика сам понимаешь автоматная, да и проблемы возникают с провалами (но это зависит от человека, если тупо газ в пол то провалы незначительны но есть, если при движении сначала отпустить педаль а затем резко нажать получай яму «по уши» =)) если сам взялся за ручку то ямы отсутствуют)
По обзорности: немного мешают передние стойки но к ним быстро привыкаешь, боковые зеркала СУПЕР такие лопухи !!!все видно мертвых зон с ними практически нет. Порковаться проблем нет габариты у машинки так сказать урезанные. ДА и радиус поворота у него многие позавидуют, там где каризма друга в 3-и приема я за один.
По вместительности точно не уступит среднему седану (http://colt.galant-info.ru/pads.htm - здесь ты можешь посмотреть).
Обслуживание я бы не сказал что дорогое, да летит мелочевка и то редко. Колодки мона и самому менять лампочки тоже свечи, а вот масло лучше менять уже на сервисе и лить родное свое родное мицовское и горя с шестеренками знать не будешь.
На дороге обижаю, но редко «типа маленький подвинься» но это редко и то «быдлотанки»

Ага, у нас маленьких не уважают =( Как то сел на матиз! Во натерпелся =) Буто я на велике был! И пофигу что я 120 лечу =)

Рено Символ - надежный и замечательный в управлении автомобиль, но тесноват для семьи.

Про Рено Символ скажу, что отличная машина...Сам недавно вожу...
-безопасность в своем классе (а именно бюджетка) на высоте-система интеллектуального смятия;
-движок новой разработки 16 клапанов, 1.4, 98 лошадей, кушает 5.5 по трассе, 7 в городе. разгон из-за малой массы вообще на высоте, сейчас проехал обкатку 5 тыс. вообще летать начала, ..6-й передачи не хватает (шучу)
-шумоизоляция хорошая, конечно не как в ауди у подруги, но в своем классе лучшая...основной шум от колес, главное хорошую нешумную резину брать
-салон нормалек, папаня в 130 кг усаживается на заднем сидении и не ноет, правда спереди должен кто-нибудь поменьше сидеть
-кузов цинк и пластик
-управляемость-реагирует моментально на водителя
-эргономика-рычаг переключения передач немного мешает сидящему справа, а так все опять жена высоте
-подвеска-доработанная от клио, кто ездил, поймет...идет мягко, съест небольшие неровности и не подавиться
-цена-вот сэтим плохо-если бы брал зимой то взял бы на 60 тысяч дешевля а теперь цены взлетели
Но машинка мне лично нравится...

* опять жена высоте*-опять_же_на_высоте