Что купить?

а если логан-сандеро 2010 года? есть смысл брать? где то читал, мол после 2-3х лет сыпятся только так.

Там сыпаться нечему!

Ну так не сыпятся значит? Как говорил уже, читал что кто то не советовал брать рено старше 3х лет, мол сыпучие сильно. Туфта?)

П.С. есть ли смысл за эти деньги купить 06-07 годов меган или серато ? или логан(сандеро) надёжнее будет взять?

Сыпятся там, где хозяину все по "барабану", нужно своевременно проходить ТО.

за такие деньги сандеро мондеро будут просто стоять.твоя девять хоть ездит.

Я не спец, но мне кажется что за такие деньги ничего путного не купишь. Лучше подкопить. А то придется все перебирать по винтику. У меня родственник купил пассат 98 года. Но он сам хорошо разбирается в машинах и его друг работает в сервисе фолька в подмосковье. В общем он откатался год и сейчас мотор перебирает и еще много чего заменили. В общем тысяч 60 смело прибавляй на ремонт (минимум).

По моей информации из старья самый живучий - пассат.

в 11 году за 50 тысяч взял ниссан санни N14 хэтч,1.4 механика. до этого времени пробежал санька около 140.000км. вложено денег меньше 30.000руб. просят продать за 60-70. не продам. сейчас купил фф3.
в содержании машинка копеечная,китайские запчасти по ходовой при цене в 2 раза меньше оригинала ходят до сих пор.т.е. заменил ходовку и забыл. расходниками являются втулки переднего стаба.больше 20.000 км не ходят,что лемфердер за 400 руб.,что китайские за 180.заменил термостат-300 руб+100руб замена.сейчас порвался пыльник внутреннего шруса,докатаю пока не развалится и заменю. цена 2000-2500 +замена. мотор цепной миллионник. электронных штучек никаких. гур стоит. забыл когда его ремонтировал. он тупо ездит и умирать не собирается.самому интересно уже.

санни хороший авто , знакомый когдато катал , давно , все еще зависит от предыдущего хозяина -следил за авто или нет

да в том-то и дело,что сразу после покупки ходовая практически вся отправилась на помойку.передние рычаги,стойки стаба,опорные подшипники,стойки,задние стойки,стойки стаба. единственно задние сайлентблоки до сих пор живее всех живых.но мотор,кстати карбюратор))) коробка практически в идеале. ну и кузов конечно уже снизу просится на сварку. все-таки 92г.в. делать не хочу,буду так докатывать)))

замена термостата -100руб.?за работу?

ну да. а что?

Если цепной мотор, это не значит, что милионник.

за 100-200 я бы смотрел б\у нашу , а вот за 250-300 логан вполне хороший выбор , в любом случае будь внимательней ,чтоб ушатаную не впарили

вот тут собственно и дело в том, что не определюсь, покупать старую иномарку 90ых годов, искать боле-менее состояние и шаманить над ней) или лучше подкопить и взять логан, и не париться)

лучше логан , хоть свежее будет

Кто что хочет.Логан с 1,4 реально овощной-даже после девятки.

Слухи о надежности Логана очень сильно подогреты. Так на всякий случай, подъезжайте к любому салону где продают Логаны и обратите внимание на машины сотрудников. У меня друг работает у од Рено, когда читает о надежности Логана, очень сильно смеется, но миф этот(созданный бывшими владельцами ВАЗ-ов пересевших на более дорогие Логаны и считающие его иномаркой) будет только поддерживать.