Что измениться, если на машине с ЕВРО-4 удалить катализатор, приварить вместо него пламегаситель и перепрошить ЭБУ?

Все ваши темы ни о чем.....
даже в обсуждениях не учавствуете,так что давать советы впустую глухоту ну не хочется

- не будет гореть "ошибка катализатора". что-то рано его "загасил", видать так эксплуатировал авто. сходи на профильники и поинтересуйся о положительных и отрицательных моментах сей процедуры, собери статистику, сделай правильный вывод и ... действуй! хочешь драйва - смени авто!
соблюдение норм ЕВРО имеет последствия при эксплуатации (положительные для зелёных, отрицательные для не сочувствующих)

Да ничего не будет. В Европу - не пустят, разве что на такой машине... А так - если грамотно "прошьют", максимум - покажется, что едет лучше (но это - самообман). Немножко больше станет кушать - немножко лучше станет ехать. В принципе, замена "ката" на новый - даст тот-же результат)))

А зачем перепрошивать выбей кат ставь пламягоситель под лямбозонд обманку и все

Многое от машины зависит. Чиповали УАЗ Патриот с заменой ката на пламягаситель - результат впечатляющий. У Линкольна Авиатора просто заменили каты на пламягасители с обманками + доп.резонатор - тоже зашибись. А после чиповки Элантры HD - вообще не поняли за что платили.

Заводские прошивки это компромис между экономичностью, экологичностью и мощностью, и как тут выше сказали, если хочешь экономичность - смени авто, если хочешь - мощность смени авто, а если авто сломалось- ремонтируй...