Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

что брать то

реально сомневаюсь что брать. Бюджнет 1200 т.р.Семья 3 человека ездим часто и на неблизкие расстояния по стране и за границу.Раздумываю между РАВ4 или седан?минивэн ?или что еще?надо новую
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
3 декабря
Hyundai i40
Авто для своего класса и по стоимости очень даже хорош , не слушайте бред вечно ноющих мудаков . Удивляет маразм некоторых писак , которые сравнивают машину среднего класса с чем-то люксовым. Хочу ещё...
4.0
3 декабря
Volkswagen Amarok
прекрасное авто,своих денег стоит,советую другим
4.5
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
14
Комментарий удален.Почему?
Комментарий удален.Почему?
реально смешная эта школота ...))))))))))))
СсылкаПожаловаться
Владимир
рав-4 можно брать в комплектауии не ниже "комфорт". Только с этой комплектации и выше есть ЕСП, ну и прочие полезные штучки. Вариант в принципе будет нормальным. На мой взгляд нынешний РАВ более удачная модель чем предыдущая, хотя задницу , конечно, рисовал маньяк. Да и кожаная торпеда из разряда нарочно не придумаешь.

Альтернатива:
- универсалы д-класса. Они в общем-то всем хороши кроме клиренса.
- компакт вэны. Начиная с гольф плюс и турана и заканчивая истинными вэнами. Тоже очень хорошие машины, но я бы все же предпочтение отдал универсалам. Хотя туран мне очень нравится.
- моноприводные кроссы. Если нет нужды в полном приводе, а скорее всего у вас ее нет, то и нефиг переплачивать. Тем более что сейчас у большинства кроссов полный привод постоянный, от того и расход горючки слишком большой. Исключение ниссаны и митсу, у них полный привод отключаемый. Но даже в отключенном состоянии все крутится, просто на колеса от муфты момент не передается. Если выражаться в цифрах, то в городских условиях полноприводные машины (ниссан и митсу в режиме "авто") будут потреблять примерно на 30% горючки больше чем моноприводные, на трассе разница не так велика - порядка 5-10%. При условном пробеге в 25 тыщ км в год в городских условиях переплата за полный привод будет порядка 25-30 тыщ рублей в год, то есть почти 100 тыщ рубл за 3 -4 года. И изначально машина дороже примерно на 60-100 т.р, есть смысл задуматься.

Лично я бы выбирал из:
гранд-пикассо (коробка робот, а так космическая тарелка!), туран, гольф-плюс, универсал инсигния, универсал мондео, рав-4 ( тоько "комфорт" и выше), кашкай+2, х-трейл, аутлендер, СРВ, куга
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Комментарий удален.Почему?
История переписки2
ну-ну, сказки Шахерезады. Хотя на коротких учасках с попутным ветром вполне возможно.

Постоянный полный привод на всех кроссах кроме митсу и ниссана. Другой вопрос, что он не 50х50%, а 5-95% - 50-50% , это как мозги машины решат.

А бензина они реально хавают примерно на 30% больше. В городе. Это стаистика и от нее ни куда не деться. Полно профильных форумов и на каждом форуме есть тема "сколько жрет ваш автомобиль". Есть аналитика по движкам, комплектациям, трансмиссии, и с привязкой к средней скорости.

Конкретный пример. Форд куга. При средней скорости 25 км.ч. Моноприводный на мкпп имеет расход порядка 11 литров. Полноприводный на мкпп уже имеет расход порядка 14 литров, полноприводный на автомате жрет порядка 16 литров.
http://ffclub.ru/topic/317000/
СсылкаПожаловаться
Владимир
ну-ну, сказки Шахерезады. Хотя на коротких учасках с попутным ветром вполне возможно.

Постоянный полный привод на всех кроссах кроме митсу и ниссана. Другой вопрос, что он не 50х50%, а 5-95% - 50-50% , это как мозги машины решат.

А бензина они реально хавают примерно на 30% больше. В городе. Это стаистика и от нее ни куда не деться. Полно профильных форумов и на каждом форуме есть тема "сколько жрет ваш автомобиль". Есть аналитика по движкам, комплектациям, трансмиссии, и с привязкой к средней скорости.

Конкретный пример. Форд куга. При средней скорости 25 км.ч. Моноприводный на мкпп имеет расход порядка 11 литров. Полноприводный на мкпп уже имеет расход порядка 14 литров, полноприводный на автомате жрет порядка 16 литров.
http://ffclub.ru/topic/317000/
СсылкаПожаловаться
История переписки3
ошибся. при средней скорости 20 км.ч.,
СсылкаПожаловаться
AlexKey
Опель зафира с 2.0 литровым дизельным мотором может быть вам интересна.. клиренс 165 мм.. места - дофига.. трансформация салона - отличная...
СсылкаПожаловаться
Максим Строгий
Все правильно. Если на неблизкие расстояния и с семьей тогда только японец ЯПОНСКОЙ сборки. Надежность прежде всего. Насчет мини вена решать Вам . Я бы присмотрелся к Камри. Вместителен , надежен ,экономичен , ликвиден. На 3 чел по уши. Сборка лучше японской ,т.к. Вы наверняка в курсе под ЧЬИМ ЛИЧНЫМ ПАТРОНАЖЕМ этот завод. Самое главное отличие от европейского дерьма , что не будет болеть душа ,что на ходу что-то отвалится , где искать сервис , и ,не дай БОГ , заправишься плохим топливом и рассыплется какая-нибудь за с р а н ая турбина.
СсылкаПожаловаться
ИКос
Раф явно не трассная машина и ездить в ней далеко ( 1000 км и больше ) будет тяжелее, чем в седане. Единственный вопрос - путешествия круглый год или в летнее время? Если летом, то лучше брать седан однозначно и больший по длине размеру . Если зимой и не по федеральным трассам ( да и федеральные стоят часто), тут надо думать.
СсылкаПожаловаться
Блинов Игорь
Порекомендовал бы суперб с дизелем, но он на 130тыс дороже заявленного бюджета, если только по акции 13 года.
СсылкаПожаловаться
Сергей НАСОБУЛИН
японка рав4.
СсылкаПожаловаться
Сергей НАСОБУЛИН
Миша бери рав у ребенка будет на заднем ряду отдельное купе ну или мазду.
СсылкаПожаловаться
Stasiya
Рав4 на дальняк не пойдет, табурет в котором через 500 км все болеть начинает. Если так любите путешевствовать берите Ниссан Патрол Y61 дизель. для дальних поездок лучше авто не видела.
СсылкаПожаловаться
Московское чудик
Я так с удовольствием катаюсь на Опель Зафира ТУРЕР 2.0 дизель 6 ступка механика...С таким бюджетом можно взять весьма упакованную машину, с афл (умный биксенон), адаптивным круизом, контролем слепых зон и прочими вкусностями.. По трассе-одно удовольствие (средний расход за поездку в Прибалтику 6.0 литров соляры), вид необычный и красивый, 7 мест при необходимости (или если сложить второй ряд 2 метра ровного пространства). Клиренс как заметили 165--по дорогам более чем достаточно...Я бы порекомендовал пройти тестдрайв и попоробывать в движении...а про надежность...на предыдущей зафире в проехал 154 000 (не встал, серьезных ремонтов не было), на этой 56 000--пока только ТО через 15 000 км...
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru