Чип-тюнинг

С гарантии снимут 100%. "И сесть и съесть" не получится....

Про "рыбку" - в точку )))

Мощность берётся из бензобака.А для уменьшения расхода только паруса...

ЕСЛИ честно то оно того стоит. 116 лошадок на дороге не валяются ну а про то сколько будет кушать то 150 - 300 МЛ. Больше чем обычно, если двигатель заведомо исправный и чиповали не в подвале(гараже). Годовь 18500 р. и вперёд с песней.

Вы чипуете сами ?

Сам я не чипую но могу в этом по содействовать. А ТО что вы где - на читались ЕРЕси Это очень видно. Если поколдовать с впуском и выпуском и ещё распредвал поменять то получится 135 лошадок но ТОГДА ПРОЩАЙ ГАРАНТИЯ , а так вы только мозги прошили ничего не вскрывали или трогали.

... а так вы только мозги прошили ничего не вскрывали или трогали.

За вмешательство в ПО вне дилерского сервиса слёт с гарантии обеспечен на 100%

Странный вопрос, право.
Чудес на свете не бывает...
Увеличиваешь мощность - растёт расход, а если наоборот, то это сразу Нобелевская премия.
Все обещания - развод на деньги.
И потом двигатель 1.6 в принципе чиповкой кардинально улучшить не получится. Хорошо поддаются чиповке
турбодизели, но и ресурс движка существенно снижается, а с поднятием мощности - всё равно ползёт расход.
Законы физики никто не отменял...

По сути любой движок чипуется если на нём стоят МОЗГИ

Нашел такие данные по чип тюнингу: Мощность (до/после л.с.) (102/112л.с.)
Крутящий момент (до/после Нм) (148/163Нм )

Про расход топлива при этом есть инфо?

1. Чиповать атмосферный двигатель большого смысла нет, только если менять железо можно добиться результата
2. если изменена только программа а железо не тронуто - дилер об этом не узнает, если специально не полезет смотреть программу (а он не полезет) - с гарантии не слетишь
3. добиться увеличения мощности и снижения расхода можно, если программа сместит полку момента к низким обротам - это позволит не крутить двигатель, но и это относится больше к турбо моторам

1. Чиповать атмосферный двигатель большого смысла нет, только если менять железо можно добиться результата2. если изменена только программа а железо не тронуто - дилер об этом не узнает, если специально не полезет смотреть программу (а он не полезет) - с гарантии не слетишь3. добиться увеличения мощности и снижения расхода можно, если программа сместит полку момента к низким обротам - это позволит не крутить двигатель, но и это относится больше к турбо моторам

1) Чиповать, есть смысл. потому что праграмное обеспечение на автомобилях установлено для средного потребителя. А для конкретного водителя, нужно конкретное ПО.
2) Если дилел подключит к авто сканер, он тут же увидит какое ПО на нём стоит. Но можно идентификатор оставить старый, тогда трудно будет сразу определить. Но если авто приедет с неисправностью, то всё равно это увидят.
3)Добится мощности и снижения расхода можно за счёт более правильного момента зажигания и подачи топлива. И это отностися не только к турбо.

1 имелось ввиду, что получить прирост в 5 - 10 сил - несерьезно.
2 если будет косяк в двигателе тогда дилер будет подключать ТЕХ и увидит прошивку и снимет с гарантии, если вы придете с гарантийным ремонтом по какой нибудь мелочи (ручка отвалилась) то не заметит
3 да можно, но на атмосфернике это будет почти не заметно